涡轮叶片气膜孔精确控形关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 涡轮叶片气膜孔精确加工办法 | 第12-14页 |
| 1.3.2 气膜孔精确测量分析方法 | 第14-16页 |
| 1.4 课题来源 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容与章节安排 | 第17-19页 |
| 第二章 叶片表面数据的采集与处理 | 第19-34页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 叶片数据的采集与点云数据拓扑关系的建立 | 第19-25页 |
| 2.2.1 光学扫描点云采集 | 第19-21页 |
| 2.2.2 点云空间划分和拓扑关系的建立 | 第21-25页 |
| 2.3 叶片点云数据简化 | 第25-26页 |
| 2.4 点云数据特征提取 | 第26-33页 |
| 2.4.1 法矢计算 | 第27-28页 |
| 2.4.2 点云曲率计算 | 第28-31页 |
| 2.4.3 提取特征面 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 叶片气膜孔形位参数修正方法 | 第34-56页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 叶片点云模型与设计模型的配准方法 | 第34-40页 |
| 3.2.1 预配准方法 | 第34-37页 |
| 3.2.2 精确配准方法 | 第37-38页 |
| 3.2.3 简化模型带动的精确配准方法 | 第38-40页 |
| 3.3 叶片制造误差分析 | 第40-49页 |
| 3.3.1 叶片的精铸误差分析 | 第42-46页 |
| 3.3.2 装夹定位引起的表面误差分析 | 第46-48页 |
| 3.3.3 叶片装夹产生的表面误差分析 | 第48-49页 |
| 3.4 基于误差分析的叶片形位参数修正方法 | 第49-55页 |
| 3.4.1 孔中心坐标点及法向量的修正 | 第50-52页 |
| 3.4.2 气膜孔加工深度的参数修正 | 第52-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 气膜孔精确定位软件平台设计与集成开发 | 第56-64页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 VTK简介 | 第56-57页 |
| 4.2.1 VTK的机制 | 第56-57页 |
| 4.2.2 VTK的特点 | 第57页 |
| 4.3 软件功能需求分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 软件结构分析 | 第58-59页 |
| 4.3.2 系统实现方法 | 第59-60页 |
| 4.4 应用实例 | 第60-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 气膜孔精确定位平台的定位精度验证 | 第64-77页 |
| 5.1 引言 | 第64页 |
| 5.2 气膜孔形位参数修正方法的数值验证 | 第64-71页 |
| 5.2.1 定位误差分析 | 第64-67页 |
| 5.2.2 气膜孔参数化建模 | 第67-70页 |
| 5.2.3 气膜孔气冷效率验证 | 第70-71页 |
| 5.3 气膜孔加工系统定位精度的实验验证 | 第71-76页 |
| 5.3.1 超快激光加工平台 | 第71-74页 |
| 5.3.2 气膜孔加工系统定位精度实验验证 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 工作总结 | 第77-78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-86页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
