基于构件的南平市道路安全管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 领域工程的研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 构建技术的研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 研究目标及开发内容 | 第10页 |
| 1.4 论文组织 | 第10-12页 |
| 第2章 相关概念及关键技术 | 第12-18页 |
| 2.1 软件复用 | 第12-13页 |
| 2.1.1 软件复用的概念 | 第12页 |
| 2.1.2 软件复用的分类 | 第12-13页 |
| 2.2 构件技术 | 第13-15页 |
| 2.2.1 构件的概念 | 第13页 |
| 2.2.2 构件分类 | 第13-14页 |
| 2.2.3 构件模型 | 第14页 |
| 2.2.4 构件接口 | 第14-15页 |
| 2.3 基于构件的领域软件开发 | 第15-16页 |
| 2.3.1 领域工程与应用工程 | 第15-16页 |
| 2.3.2 基于构件的领域软件开发的含义 | 第16页 |
| 2.4 统一建模语言 | 第16-18页 |
| 第3章 道路安全管理系统分析 | 第18-46页 |
| 3.1 领域定义 | 第18-19页 |
| 3.1.1 道路安全管理系统实现的目标 | 第18页 |
| 3.1.2 领域范围的建立 | 第18-19页 |
| 3.2 建立领域分析模型 | 第19-46页 |
| 3.2.1 领域需求分析 | 第19-21页 |
| 3.2.2 建立领域术语词典 | 第21-22页 |
| 3.2.3 共性与变性分析 | 第22-25页 |
| 3.2.4 道路安全管理系统的面向对象分析 | 第25-46页 |
| 第4章 道路安全管理系统设计 | 第46-60页 |
| 4.1 系统架构设计 | 第46-47页 |
| 4.2 系统总体结构设计 | 第47页 |
| 4.3 系统数据模型设计 | 第47-54页 |
| 4.3.1 系统数据库概念模型设计 | 第47-48页 |
| 4.3.2 系统数据库逻辑模型设计 | 第48-49页 |
| 4.3.3 系统数据库物理模型设计 | 第49-54页 |
| 4.4 系统构件设计 | 第54-60页 |
| 4.4.1 登录构件设计 | 第54-55页 |
| 4.4.2 驾驶人构件设计 | 第55页 |
| 4.4.3 车辆构件设计 | 第55-56页 |
| 4.4.4 道路构件设计 | 第56-57页 |
| 4.4.5 道安工作记录构件设计 | 第57页 |
| 4.4.6 道安工作联系人构件设计 | 第57-58页 |
| 4.4.7 通知公告构件设计 | 第58页 |
| 4.4.8 数据实体构件设计 | 第58-59页 |
| 4.4.9 数据访问构件设计 | 第59-60页 |
| 第5章 道路安全管理系统实现 | 第60-70页 |
| 5.1 系统实现技术 | 第60页 |
| 5.2 系统构件开发步骤 | 第60-61页 |
| 5.3 道路安全管理系统构件组装 | 第61页 |
| 5.4 道路安全管理系统主要构件展示 | 第61-65页 |
| 5.4.1 驾驶人构件 | 第61-62页 |
| 5.4.2 车辆构件 | 第62页 |
| 5.4.3 道路构件 | 第62-63页 |
| 5.4.4 道安工作记录构件 | 第63-64页 |
| 5.4.5 道安工作联系人构件 | 第64页 |
| 5.4.6 通知公告构件 | 第64-65页 |
| 5.5 道路安全管理系统的关键代码 | 第65-70页 |
| 5.5.1 驾驶人信息查询关键代码 | 第65-66页 |
| 5.5.2 驾驶人信息统计关键代码 | 第66-67页 |
| 5.5.3 驾驶人信息添加关键代码 | 第67-68页 |
| 5.5.4 驾驶人信息修改关键代码 | 第68-70页 |
| 第6章 道路安全管理系统测试 | 第70-76页 |
| 6.1 构件测试 | 第70-73页 |
| 6.1.1 登录构件测试 | 第70-71页 |
| 6.1.2 驾驶人管理构件测试 | 第71-72页 |
| 6.1.3 驾驶人统计构件测试 | 第72页 |
| 6.1.4 换证年审预警构件测试 | 第72-73页 |
| 6.2 集成测试 | 第73-76页 |
| 第7章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 7.1 结论 | 第76页 |
| 7.2 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
