基于用户体验的城市公共自行车设计研究--以杭州为例
| 摘要 | 第1-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·城市化进程使得交通压力日趋严峻 | 第12-13页 |
| ·全球能源呈日趋紧张趋势 | 第13页 |
| ·节能减排、低碳出行的环保理念推动 | 第13-14页 |
| ·研究的目的和意义 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究的意义 | 第15页 |
| ·研究的思路和方法 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 用户体验 | 第17-22页 |
| ·用户体验的概念与目的 | 第17-18页 |
| ·公共自行车设计与用户体验的关系 | 第18-21页 |
| ·了解公共自行车的用户 | 第18-19页 |
| ·城市公共自行车用户体验的内容 | 第19页 |
| ·城市公共自行车用户体验的研究方法 | 第19-21页 |
| ·城市公共自行车用户体验的研究特色 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 城市公共自行车的设计研究现状 | 第22-37页 |
| ·公共自行车发展历程 | 第22-23页 |
| ·对比欧洲和国内公共自行车服务系统 | 第23-35页 |
| ·运作模式 | 第23-27页 |
| ·租赁形式 | 第27-30页 |
| ·技术平台 | 第30-32页 |
| ·功能设计 | 第32-34页 |
| ·品牌形象 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 杭州城市公共自行车与用户体验 | 第37-56页 |
| ·公共自行车用户 | 第37-44页 |
| ·中国老百姓出行工具及其观念的变革 | 第37-39页 |
| ·杭州公共自行车用户的分类 | 第39-43页 |
| ·杭州公共自行车的用户体验 | 第43-44页 |
| ·用户体验一：安全性体验 | 第44-46页 |
| ·用户体验二：品牌形象与视觉体验 | 第46-48页 |
| ·用户体验三：“公共性”功能体验 | 第48-51页 |
| ·用户体验四：心理情感体验 | 第51-55页 |
| ·用户使用公共自行车的原因 | 第51-52页 |
| ·用户在公共自行车使用过程中的心理感 | 第52-54页 |
| ·阻碍用户使用公共自行车的心理门槛因素 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 杭州公共自行车设计方法与提案 | 第56-71页 |
| ·杭州公共自行车的设计方法论与研究创新点 | 第56-57页 |
| ·提升杭州公共自行车的品牌形象 | 第57-62页 |
| ·创立杭州公共自行车品牌形象的意义 | 第57-58页 |
| ·打造杭州城市公共自行车品牌形象的方法 | 第58-62页 |
| ·杭州公共自行车“安全性”再设计 | 第62-65页 |
| ·强化公共自行车安全性的现实意义 | 第62-63页 |
| ·基于使用时公共自行车的外在安全设计 | 第63-64页 |
| ·公共自行车用户的心理安全设计 | 第64-65页 |
| ·公共自行车使用寿命与自身安全 | 第65页 |
| ·杭州公共自行车的“公共性”原则与设计 | 第65-67页 |
| ·“公共性”的设计原则与意义 | 第65-66页 |
| ·增强自行车“公共性”的具体表现 | 第66-67页 |
| ·杭州公共自行车设计提案 | 第67-70页 |
| ·设计提案的出发点 | 第67-68页 |
| ·设计提案的完善过程 | 第68-69页 |
| ·设计提案的材料及相关功能 | 第69页 |
| ·设计提案不足之处 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| ·研究结论总结 | 第71页 |
| ·此次设计研究的指导性意义 | 第71-72页 |
| ·本研究的不足之处 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-77页 |
