| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 导言 | 第7-15页 |
| 一、选题的背景与意义 | 第7页 |
| 二、国内外文献研究综述 | 第7-11页 |
| 三、研究的主要内容和方法 | 第11-13页 |
| 四、论文结构 | 第13页 |
| 五、论文的创新与不足 | 第13-15页 |
| 第一章 高速铁路司机培养的相关概念与理论基础 | 第15-18页 |
| 第一节 相关概念界定 | 第15页 |
| 一、人力资源培养开发概念 | 第15页 |
| 二、高速铁路司机培养概念 | 第15页 |
| 第二节 相关理论基础 | 第15-18页 |
| 一、胜任力素质模型理论 | 第15-16页 |
| 二、人职匹配理论 | 第16-17页 |
| 三、职业生涯发展理论 | 第17-18页 |
| 第二章 高速铁路司机现状与选拔困境——以S机务段为例 | 第18-22页 |
| 第一节 S机务段高速铁路司机概况 | 第18-20页 |
| 一、人员数量概况 | 第18页 |
| 二、人员文化程度概况 | 第18-19页 |
| 三、人员技术职称概况 | 第19页 |
| 四、人员年龄结构概况 | 第19-20页 |
| 第二节 S机务段高速铁路司机选拔困境与分析 | 第20-22页 |
| 一、S机务段高速铁路司机选拔条件 | 第20页 |
| 二、S机务段高速铁路司机选拔困境分析 | 第20-22页 |
| 第三章 高速铁路司机培育现状与困境——以S机务段为例 | 第22-28页 |
| 第一节 S机务段高速铁路司机培育周期 | 第22-23页 |
| 第二节 S机务段高速铁路司机培育困境分析 | 第23-28页 |
| 一、现有培养体系已经落后于当前高速铁路建设新常态 | 第23-25页 |
| 二、现有培养体系缺少有效性评估 | 第25-26页 |
| 三、S机务段高速铁路司机激励分配机制不明晰 | 第26-28页 |
| 第四章 国外培养高速铁路司机的经验与启示 | 第28-33页 |
| 第一节 瑞典培养模式的经验与启示 | 第28-29页 |
| 一、瑞典培养模式的经验 | 第28页 |
| 二、瑞典培养模式的启示 | 第28-29页 |
| 第二节 俄罗斯培养模式的经验与启示 | 第29页 |
| 一、俄罗斯培养模式的经验 | 第29页 |
| 二、俄罗斯培养模式的启示 | 第29页 |
| 第三节 法国培养模式的经验与启示 | 第29-30页 |
| 一、法国培养模式的经验 | 第29-30页 |
| 二、法国培养模式的启示 | 第30页 |
| 第四节 德国培养模式的经验与启示 | 第30-31页 |
| 一、德国培养模式的经验 | 第30-31页 |
| 二、德国培养模式的启示 | 第31页 |
| 第五节 日本培养模式的经验与启示 | 第31-33页 |
| 一、日本培养模式的经验 | 第31-32页 |
| 二、日本培养模式的启示 | 第32-33页 |
| 第五章 完善S机务段高速铁路司机培养体系的对策 | 第33-50页 |
| 第一节 完善高速铁路司机培养体系的建立 | 第33页 |
| 第二节 完善高速铁路司机选拔工作制度 | 第33-38页 |
| 一、基于胜任素质的动车组司机选拔条件 | 第34页 |
| 二、基于胜任素质的高速铁路司机测选拔评方法 | 第34-35页 |
| 三、选择高速铁路司机梯式进阶模式 | 第35-36页 |
| 四、细化高速铁路司机选拔流程 | 第36页 |
| 五、设计高速铁路司机面试流程 | 第36-38页 |
| 第三节 完善高速铁路司机培训教学体系 | 第38-44页 |
| 一、成立高速铁路司机培训基地 | 第39-42页 |
| 二、实施高速铁路司机培训教学计划 | 第42-44页 |
| 第四节 完善高速铁路司机跟踪管理机制 | 第44-46页 |
| 一、选择高速铁路司机档案跟踪管理模式 | 第44页 |
| 二、建立高速铁路司机心理素质管理机制 | 第44-45页 |
| 三、建立高速铁路司机作业过程写实机制 | 第45页 |
| 四、建立高速铁路司机年度积分管理机制 | 第45-46页 |
| 第五节 完善高速铁路司机奖惩制度 | 第46-48页 |
| 一、完善高速铁路司机薪酬激励机制 | 第46-47页 |
| 二、建立高速铁路司机精神激励机制 | 第47-48页 |
| 三、建立高速铁路司机上岗竞争淘汰机制 | 第48页 |
| 第六节 完善高速铁路司机培养效果评估体制 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 后记 | 第54-55页 |