| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法和资料来源 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 资料来源 | 第13页 |
| 1.5 主要研究内容及研究路线 | 第13-15页 |
| 第2章 国内外报废汽车回收利用的现状 | 第15-24页 |
| 2.1 报废汽车带来的问题 | 第15-16页 |
| 2.2 国外报废汽车回收利用的现状 | 第16-21页 |
| 2.2.1 美国 | 第17-18页 |
| 2.2.2 欧盟 | 第18-19页 |
| 2.2.3 日本 | 第19-21页 |
| 2.3 我国报废汽车回收利用的发展现状 | 第21-23页 |
| 2.3.1 我国报废汽车回收现状 | 第21-22页 |
| 2.3.2 我国报废汽车回收的主要问题 | 第22-23页 |
| 2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第3章 我国汽车报废回收率低的原因分析 | 第24-42页 |
| 3.1 问卷调查 | 第24-26页 |
| 3.1.1 调查问卷设计 | 第24-25页 |
| 3.1.2 样本数的确定 | 第25页 |
| 3.1.3 调查对象与调查方法 | 第25-26页 |
| 3.2 描述性统计分析 | 第26-29页 |
| 3.2.1 描述性统计分析的涵义 | 第26页 |
| 3.2.2 描述性统计分析的实施 | 第26-27页 |
| 3.2.3 SPSS软件统计分析 | 第27-29页 |
| 3.3 信度分析 | 第29-30页 |
| 3.4 因子分析 | 第30-40页 |
| 3.4.1 相关概念 | 第30-31页 |
| 3.4.2 类型 | 第31页 |
| 3.4.3 分析原理及数学模型 | 第31-32页 |
| 3.4.4 因子分析过程 | 第32-36页 |
| 3.4.5 因子分析结果 | 第36-40页 |
| 3.5 计算结果总结分析 | 第40-41页 |
| 3.6 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 实施押金制度提高我国汽车报废回收率 | 第42-53页 |
| 4.1 押金制度及其应用 | 第42-43页 |
| 4.1.1 押金制度概述 | 第42页 |
| 4.1.2 押金制度的发展与应用 | 第42-43页 |
| 4.2 基于收益差的报废汽车回收率模拟 | 第43-48页 |
| 4.2.1 模拟边界条件的确定 | 第43页 |
| 4.2.2 趋势分析法模型拟合 | 第43-46页 |
| 4.2.3 二次函数拟合 | 第46-48页 |
| 4.3 实施押金制度对报废汽车回收率影响的预测模拟 | 第48-50页 |
| 4.4 推行押金制度将会遇到的问题及对策建议 | 第50-52页 |
| 4.4.1 押金制度在我国报废汽车回收实施中将会遇到的问题 | 第50-51页 |
| 4.4.2 我国推行押金制度的对策建议 | 第51-52页 |
| 4.5 小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |