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喷雾机喷杆轻量化设计及动态特性分析

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 引言第10-19页
    1.1 研究背景与意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10-12页
        1.1.2 研究意义第12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 轻量化研究现状第12-15页
        1.2.2 喷杆研究现状第15-17页
    1.3 研究内容与研究方法第17-19页
第2章 喷杆结构及等腰梯形悬架优化第19-37页
    2.1 喷杆结构第19-20页
    2.2 喷杆几何模型建立第20-21页
    2.3 喷雾机喷杆悬架第21-23页
        2.3.1 喷杆悬架作用第21页
        2.3.2 喷杆的主要振动形式第21-22页
        2.3.3 喷杆悬架设计准则第22-23页
    2.4 喷杆的平衡特性第23-25页
        2.4.1 仿真模型建立第23-24页
        2.4.2 模型仿真及结果分析第24-25页
    2.5 喷杆结构优化第25-26页
    2.6 等腰梯形悬架优化第26-35页
        2.6.1 优化设计数学模型建立第26-29页
        2.6.2 设计变量研究第29-30页
        2.6.3 确定相关参数第30-35页
    2.7 本章小结第35-37页
第3章 喷杆有限元模型建立及静态分析第37-52页
    3.1 有限元模型概述第37-38页
    3.2 有限元模型建立第38-41页
        3.2.1 喷杆模型几何清理第38-39页
        3.2.2 喷杆网格划分及属性定义第39-41页
        3.2.3 有限元模型验证第41页
    3.3 分析工况确定第41-42页
        3.3.1 垂直弯曲工况第41-42页
        3.3.2 制动弯曲工况第42页
        3.3.3 倾斜弯曲工况第42页
    3.4 外喷杆有限元分析第42-50页
        3.4.1 各工况下应力及位移第42-46页
        3.4.2 外喷杆分析总结第46页
        3.4.3 局部结构优化第46-48页
        3.4.4 应力及位移影响分析第48-50页
    3.5 内喷杆有限元分析第50-51页
    3.6 本章小结第51-52页
第4章 喷杆轻量化设计及悬架验证第52-62页
    4.1 轻量化设计理论基础第52-54页
        4.1.1 轻量化基本方法第52页
        4.1.2 结构优化数学模型第52-53页
        4.1.3 结构优化分类第53-54页
    4.2 外喷杆轻量化设计第54-58页
        4.2.1 末段喷杆结构简化第54-55页
        4.2.2 设计变量定义第55-56页
        4.2.3 约束函数确定第56-57页
        4.2.4 目标函数确定第57页
        4.2.5 尺寸优化前后结果分析第57-58页
    4.3 内喷杆轻量化设计第58-59页
    4.4 喷杆轻量化结果分析第59-60页
    4.5 喷杆悬架平衡特性验证第60-61页
    4.6 本章小结第61-62页
第5章 整车模型建立及动态特性分析第62-78页
    5.1 外喷杆柔性体模型建立第62-67页
        5.1.1 喷杆模态分析第62-65页
        5.1.2 柔性体外喷杆模型建立第65-66页
        5.1.3 模型准确性验证第66-67页
    5.2 喷雾机整车刚柔耦合模型建立第67-71页
        5.2.1 喷雾机模型建立第68-69页
        5.2.2 轮胎模型建立第69-70页
        5.2.3 道路模型建立第70-71页
        5.2.4 整车刚柔耦合模型装配第71页
    5.3 喷杆动态特性分析第71-77页
        5.3.1 不同作业速度下喷杆振动特性第71-74页
        5.3.2 不同载荷下喷杆振动特性第74-76页
        5.3.3 分析总结第76-77页
    5.4 本章小结第77-78页
第6章 结论第78-80页
    6.1 研究总结第78-79页
    6.2 研究展望第79-80页
致谢第80-81页
参考文献第81-84页
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果第84页

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