喷雾机喷杆轻量化设计及动态特性分析
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 引言 | 第10-19页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
1.2.1 轻量化研究现状 | 第12-15页 |
1.2.2 喷杆研究现状 | 第15-17页 |
1.3 研究内容与研究方法 | 第17-19页 |
第2章 喷杆结构及等腰梯形悬架优化 | 第19-37页 |
2.1 喷杆结构 | 第19-20页 |
2.2 喷杆几何模型建立 | 第20-21页 |
2.3 喷雾机喷杆悬架 | 第21-23页 |
2.3.1 喷杆悬架作用 | 第21页 |
2.3.2 喷杆的主要振动形式 | 第21-22页 |
2.3.3 喷杆悬架设计准则 | 第22-23页 |
2.4 喷杆的平衡特性 | 第23-25页 |
2.4.1 仿真模型建立 | 第23-24页 |
2.4.2 模型仿真及结果分析 | 第24-25页 |
2.5 喷杆结构优化 | 第25-26页 |
2.6 等腰梯形悬架优化 | 第26-35页 |
2.6.1 优化设计数学模型建立 | 第26-29页 |
2.6.2 设计变量研究 | 第29-30页 |
2.6.3 确定相关参数 | 第30-35页 |
2.7 本章小结 | 第35-37页 |
第3章 喷杆有限元模型建立及静态分析 | 第37-52页 |
3.1 有限元模型概述 | 第37-38页 |
3.2 有限元模型建立 | 第38-41页 |
3.2.1 喷杆模型几何清理 | 第38-39页 |
3.2.2 喷杆网格划分及属性定义 | 第39-41页 |
3.2.3 有限元模型验证 | 第41页 |
3.3 分析工况确定 | 第41-42页 |
3.3.1 垂直弯曲工况 | 第41-42页 |
3.3.2 制动弯曲工况 | 第42页 |
3.3.3 倾斜弯曲工况 | 第42页 |
3.4 外喷杆有限元分析 | 第42-50页 |
3.4.1 各工况下应力及位移 | 第42-46页 |
3.4.2 外喷杆分析总结 | 第46页 |
3.4.3 局部结构优化 | 第46-48页 |
3.4.4 应力及位移影响分析 | 第48-50页 |
3.5 内喷杆有限元分析 | 第50-51页 |
3.6 本章小结 | 第51-52页 |
第4章 喷杆轻量化设计及悬架验证 | 第52-62页 |
4.1 轻量化设计理论基础 | 第52-54页 |
4.1.1 轻量化基本方法 | 第52页 |
4.1.2 结构优化数学模型 | 第52-53页 |
4.1.3 结构优化分类 | 第53-54页 |
4.2 外喷杆轻量化设计 | 第54-58页 |
4.2.1 末段喷杆结构简化 | 第54-55页 |
4.2.2 设计变量定义 | 第55-56页 |
4.2.3 约束函数确定 | 第56-57页 |
4.2.4 目标函数确定 | 第57页 |
4.2.5 尺寸优化前后结果分析 | 第57-58页 |
4.3 内喷杆轻量化设计 | 第58-59页 |
4.4 喷杆轻量化结果分析 | 第59-60页 |
4.5 喷杆悬架平衡特性验证 | 第60-61页 |
4.6 本章小结 | 第61-62页 |
第5章 整车模型建立及动态特性分析 | 第62-78页 |
5.1 外喷杆柔性体模型建立 | 第62-67页 |
5.1.1 喷杆模态分析 | 第62-65页 |
5.1.2 柔性体外喷杆模型建立 | 第65-66页 |
5.1.3 模型准确性验证 | 第66-67页 |
5.2 喷雾机整车刚柔耦合模型建立 | 第67-71页 |
5.2.1 喷雾机模型建立 | 第68-69页 |
5.2.2 轮胎模型建立 | 第69-70页 |
5.2.3 道路模型建立 | 第70-71页 |
5.2.4 整车刚柔耦合模型装配 | 第71页 |
5.3 喷杆动态特性分析 | 第71-77页 |
5.3.1 不同作业速度下喷杆振动特性 | 第71-74页 |
5.3.2 不同载荷下喷杆振动特性 | 第74-76页 |
5.3.3 分析总结 | 第76-77页 |
5.4 本章小结 | 第77-78页 |
第6章 结论 | 第78-80页 |
6.1 研究总结 | 第78-79页 |
6.2 研究展望 | 第79-80页 |
致谢 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-84页 |
攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第84页 |