| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 本文研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 本文研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 本文研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状及总结 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内外相关研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 国内外研究现状总结 | 第14页 |
| 1.3 本文选题来源和目的 | 第14-15页 |
| 1.3.1 本文选题来源 | 第14页 |
| 1.3.2 本文研究目的 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容及安排 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-18页 |
| 2 制造物联环境下车间多源信息建模与适配方法总体实现框架 | 第18-26页 |
| 2.1 制造物联环境下的车间多源信息构成分析 | 第18-23页 |
| 2.1.1 制造物联环境下车间多源信息来源 | 第18-20页 |
| 2.1.2 制造物联环境下车间多源信息的构成分析 | 第20-22页 |
| 2.1.3 制造物联环境下车间多源信息的特征分析 | 第22-23页 |
| 2.2 制造物联环境下车间多源信息建模与适配方法总体实现框架 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 部分关键技术研究 | 第26-62页 |
| 3.1 基于本体的车间多源信息建模方法研究 | 第26-35页 |
| 3.1.1 概述 | 第26-28页 |
| 3.1.2 基于本体的车间多源信息建模实现流程 | 第28-30页 |
| 3.1.3 车间多源信息本体建模 | 第30-34页 |
| 3.1.4 建模仿真 | 第34-35页 |
| 3.2 车间多源信息语义描述与服务化封装方法 | 第35-49页 |
| 3.2.1 概述 | 第35页 |
| 3.2.2 车间多源信息语义描述与服务化封装实现框架 | 第35-37页 |
| 3.2.3 基于XML的车间多源信息本体模型描述 | 第37-44页 |
| 3.2.4 基于移动Agent的车间多源信息服务化封装 | 第44-45页 |
| 3.2.5 案例仿真 | 第45-49页 |
| 3.3 基于语义WEB的车间多源信息适配方法 | 第49-61页 |
| 3.3.1 制造物联环境下车间多源信息服务特点分析 | 第49页 |
| 3.3.2 基于语义Web的车间多源信息适配实现框架 | 第49-51页 |
| 3.3.3 基于语义相似度的车间多源信息服务匹配算法 | 第51-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 4 系统开发与初步应用 | 第62-72页 |
| 4.1 系统开发背景介绍 | 第62-63页 |
| 4.2 系统设计 | 第63-67页 |
| 4.2.1 车间制造信息管理系统体系架构 | 第63-65页 |
| 4.2.2 车间制造信息管理系统功能结构 | 第65-66页 |
| 4.2.3 开发环境选择 | 第66-67页 |
| 4.3 车间制造信息管理系统初步应用 | 第67-71页 |
| 4.3.1 南方英特车间制造信息管理系统应用情况 | 第67-70页 |
| 4.3.2 南方英特车间制造信息管理系统应用效果 | 第70-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A.作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第82页 |
| B.作者在攻读硕士学位期间公布的专利 | 第82页 |
| C.作者在攻读硕士学位期间参加的主要科研项目 | 第82页 |
| D.作者在攻读硕士学位期间的获奖情况 | 第82页 |
