| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第11-28页 |
| 1.1 课题背景与选题意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 质子交换膜燃料电池的基本原理及主要优势 | 第11-12页 |
| 1.1.2 车用质子交换膜燃料电池存在的主要问题 | 第12页 |
| 1.1.3 电堆低温启动过程中存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.1.4 停机吹扫对于低温启动性能的影响 | 第14-15页 |
| 1.1.5 项目组现有停机吹扫策略 | 第15页 |
| 1.1.6 选题及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-26页 |
| 1.2.1 停机吹扫除水实验研究 | 第16-20页 |
| 1.2.2 停机吹扫除水建模研究 | 第20-22页 |
| 1.2.3 停机吹扫除水策略研究 | 第22-26页 |
| 1.3 课题主要研究内容及方法 | 第26-27页 |
| 1.4 本文结构 | 第27-28页 |
| 第2章 质子交换膜燃料电池停机吹扫实验台架搭建 | 第28-38页 |
| 2.1 实验台架设计 | 第28-30页 |
| 2.1.1 整体环境 | 第28页 |
| 2.1.2 供气 | 第28-29页 |
| 2.1.3 增湿 | 第29页 |
| 2.1.4 冷却 | 第29-30页 |
| 2.1.5 实验台架设计简图 | 第30页 |
| 2.2 实验仪器选型 | 第30-34页 |
| 2.2.1 流量控制器 | 第30-31页 |
| 2.2.2 温湿度传感器 | 第31页 |
| 2.2.3 电堆 | 第31-32页 |
| 2.2.4 电子负载 | 第32页 |
| 2.2.5 控制器 | 第32-33页 |
| 2.2.6 高频阻抗仪 | 第33页 |
| 2.2.7 实验台架实物图 | 第33-34页 |
| 2.3 控制线路 | 第34-35页 |
| 2.4 CAN网络通讯协议 | 第35-37页 |
| 2.5 上位机界面 | 第37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 质子交换膜燃料电池停机吹扫实验研究 | 第38-52页 |
| 3.1 停机吹扫实验 | 第38-42页 |
| 3.1.1 实验方案设计 | 第38-39页 |
| 3.1.2 实验流程 | 第39-42页 |
| 3.2 停机吹扫实验结果及分析 | 第42-50页 |
| 3.2.1 吹扫气体流量的影响 | 第43-45页 |
| 3.2.2 吹扫进气温度的影响 | 第45-46页 |
| 3.2.3 电堆温度的影响 | 第46-47页 |
| 3.2.4 环境温度的影响 | 第47-49页 |
| 3.2.5 吹扫时间的影响 | 第49-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 质子交换膜燃料电池停机吹扫建模仿真研究 | 第52-68页 |
| 4.1 停机吹扫除水过程描述 | 第52-53页 |
| 4.2 停机吹扫建模 | 第53-58页 |
| 4.2.1 吹扫除水三阶段模型 | 第53-57页 |
| 4.2.2 质子交换膜高频交流阻抗模型 | 第57-58页 |
| 4.3 停机吹扫Simulink动态仿真模型及模型验证 | 第58-62页 |
| 4.3.1 Simulink动态仿真模型 | 第58-60页 |
| 4.3.2 模型验证 | 第60-62页 |
| 4.4 基于模型的仿真分析 | 第62-66页 |
| 4.4.1 典型停机吹扫过程仿真分析 | 第63页 |
| 4.4.2 进气湿度影响仿真分析 | 第63-64页 |
| 4.4.3 初始水含量影响仿真分析 | 第64-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 质子交换膜燃料电池停机吹扫优化控制策略 | 第68-87页 |
| 5.1 恒流量最优控制策略 | 第68-72页 |
| 5.2 基于动态规划算法的变流量最优控制策略 | 第72-82页 |
| 5.2.1 优化问题描述 | 第72-73页 |
| 5.2.2 求解过程 | 第73-77页 |
| 5.2.3 动态规划结果分析 | 第77-82页 |
| 5.3 基于规则的实时控制策略 | 第82-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第6章 总结与展望 | 第87-89页 |
| 6.1 总结 | 第87-88页 |
| 6.2 展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第95页 |