丝绸之路经济带（境内段）节点城市陆港建设对经济增长的影响研究
| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-7页 |
| abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第18-19页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第19-20页 |
| 第二章 陆港相关理论研究 | 第20-28页 |
| 2.1 陆港的概念 | 第20-21页 |
| 2.2 陆港的分类 | 第21-23页 |
| 2.2.1 按陆港地理位置不同分类 | 第21-22页 |
| 2.2.2 按陆港与海港距离远近分类 | 第22-23页 |
| 2.3 陆港的形成动因 | 第23-27页 |
| 2.3.1 沿海港口自身发展的需要 | 第23-25页 |
| 2.3.2 我国内陆地区发展外向型经济的需要 | 第25-26页 |
| 2.3.3 我国完善国际物流体系的需要 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 陆港发展概况 | 第28-36页 |
| 3.1 国外陆港发展状况 | 第28-29页 |
| 3.1.1 北美陆港发展状况 | 第28页 |
| 3.1.2 欧洲陆港发展状况 | 第28-29页 |
| 3.1.3 亚洲陆港发展状况 | 第29页 |
| 3.1.4 非洲陆港发展状况 | 第29页 |
| 3.2 国内陆港发展状况 | 第29-30页 |
| 3.3 我国丝绸之路经济带陆港发展状况 | 第30-35页 |
| 3.3.1 丝绸之路经济带内涵 | 第30-33页 |
| 3.3.2 丝绸之路经济带陆港发展状况 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 陆港建设与经济增长的相互作用机制 | 第36-41页 |
| 4.1 基础理论 | 第36-38页 |
| 4.1.1 区域经济发展理论 | 第36-37页 |
| 4.1.2 交通基础设施对经济影响的相关理论 | 第37-38页 |
| 4.2 陆港建设对促进经济增长的作用机制 | 第38-39页 |
| 4.2.1 发挥陆港正向溢出效应,提高区域交流 | 第38-39页 |
| 4.2.2 发挥陆港产业集聚效应,形成规模经济 | 第39页 |
| 4.2.3 发挥陆港产业关联效应,完善产业链 | 第39页 |
| 4.3 经济增长对促进陆港发展的作用机制 | 第39-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 陆港建设与经济增长关系的实证分析 | 第41-53页 |
| 5.1 面板向量自回归模型 | 第41-46页 |
| 5.1.1 模型建立 | 第41页 |
| 5.1.2 变量选取 | 第41-42页 |
| 5.1.3 实证分析结果 | 第42-46页 |
| 5.2 面板数据回归分析 | 第46-52页 |
| 5.2.1 模型构建与变量选取 | 第46-49页 |
| 5.2.2 实证结果分析 | 第49-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 结论及进一步研究展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
