| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第14-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第15-26页 |
| 1.2.1 平流层飞艇的研究进展 | 第15-20页 |
| 1.2.2 平流层飞艇总体设计研究进展 | 第20-23页 |
| 1.2.3 多学科设计优化方法研究进展 | 第23-26页 |
| 1.3 本文主要研究内容与章节安排 | 第26-28页 |
| 第二章 平流层飞艇总体方案选择与多学科模型 | 第28-43页 |
| 2.1 平流层飞艇总体方案选择 | 第28-32页 |
| 2.1.1 主要技术指标 | 第28页 |
| 2.1.2 总体方案选择 | 第28-32页 |
| 2.2 平流层飞艇多学科分析模型 | 第32-41页 |
| 2.2.1 几何外形 | 第33-34页 |
| 2.2.2 气动与推进学科模型 | 第34-35页 |
| 2.2.3 质量学科模型 | 第35-36页 |
| 2.2.4 再生能源系统模型 | 第36-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 平流层飞艇总体参数一体化设计优化 | 第43-60页 |
| 3.1 平流层飞艇总体参数一体化设计优化问题建模 | 第43-44页 |
| 3.1.0 设计变量 | 第43页 |
| 3.1.1 目标函数 | 第43页 |
| 3.1.2 约束条件 | 第43-44页 |
| 3.2 改进的粒子群优化算法 | 第44-48页 |
| 3.2.1 基本粒子群优化算法 | 第44-45页 |
| 3.2.2 改进的粒子群优化算法 | 第45-47页 |
| 3.2.3 算例验证 | 第47-48页 |
| 3.3 平流层飞艇总体参数一体化设计优化 | 第48-51页 |
| 3.3.1 设计优化流程 | 第48页 |
| 3.3.2 仿真参数设置 | 第48-49页 |
| 3.3.3 优化结果与分析 | 第49-51页 |
| 3.4 平流层飞艇总体参数敏感性分析 | 第51-58页 |
| 3.4.1 自然因素类参数对飞艇总重和太阳电池铺装面积影响分析 | 第51-53页 |
| 3.4.2 设计类参数对飞艇总重和太阳电池铺装面积影响分析 | 第53-55页 |
| 3.4.3 单项技术进步对平流层飞艇总体设计的影响分析 | 第55-58页 |
| 3.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第四章 平流层飞艇再生能源系统关键技术分析 | 第60-70页 |
| 4.1 再生能源系统 | 第60-63页 |
| 4.1.1 再生能源系统技术特性 | 第60-61页 |
| 4.1.2 再生能源系统构成 | 第61-63页 |
| 4.2 能量平衡分析 | 第63-66页 |
| 4.2.1 能量产生 | 第63页 |
| 4.2.2 能量消耗 | 第63-64页 |
| 4.2.3 能量平衡分析 | 第64-66页 |
| 4.3 关键技术参数对再生能源系统的影响 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 平流层飞艇多学科设计优化 | 第70-92页 |
| 5.1 平流层飞艇多学科耦合关系 | 第70-72页 |
| 5.2 协同优化算法 | 第72-76页 |
| 5.2.1 标准协同优化算法 | 第72-73页 |
| 5.2.2 标准协同优化算法的框架结构 | 第73-75页 |
| 5.2.3 协同优化算法的收敛性分析 | 第75-76页 |
| 5.3 改进的协同优化算法 | 第76-80页 |
| 5.3.1 响应面近似方法 | 第76-77页 |
| 5.3.2 响应面近似的协同优化算法 | 第77-78页 |
| 5.3.3 算例验证 | 第78-80页 |
| 5.4 平流层飞艇的多学科协同设计优化 | 第80-91页 |
| 5.4.1 协同设计优化流程 | 第80-87页 |
| 5.4.2 设计结果与分析 | 第87-91页 |
| 5.5 本章小结 | 第91-92页 |
| 第六章 总结与展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第101-102页 |
| 附录 A 大气模型 | 第102-104页 |
