| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 边坡稳定性分析方法及理论 | 第14-15页 |
| 1.2.2 山区高速公路弃渣场稳定性研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 弃渣场施工关键技术研究现状 | 第16页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 第二章 山区高速公路弃渣场的工程特性研究 | 第18-31页 |
| 2.1 山区高速公路弃渣场的特点和基本类型 | 第18-21页 |
| 2.2 弃渣场的失稳破坏规律 | 第21-27页 |
| 2.2.1 弃渣场的破坏模式及其宏观规律 | 第21-25页 |
| 2.2.2 弃渣场失稳破坏影响因素及机理 | 第25-27页 |
| 2.3 弃渣场的物理力学性质 | 第27-30页 |
| 2.3.1 弃渣场土石方散体分布规律 | 第28-29页 |
| 2.3.2 弃渣场土石方散体物理力学性质 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 山区高速公路弃渣场稳定性分析 | 第31-74页 |
| 3.1 工程概况 | 第31-34页 |
| 3.1.1 区域气象水文 | 第31页 |
| 3.1.2 区域地质构造 | 第31-32页 |
| 3.1.3 地质勘察情况 | 第32-33页 |
| 3.1.4 地下水文地质条件 | 第33-34页 |
| 3.2 弃渣场边坡失稳数值模拟分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 本构模型和计算参数 | 第34-36页 |
| 3.2.2 失稳数值分析 | 第36-38页 |
| 3.3 弃渣场分步堆载过程中变形演变规律分析 | 第38-48页 |
| 3.3.1 分析模型 | 第38-39页 |
| 3.3.2 堆载过程变形演变规律 | 第39-46页 |
| 3.3.3 结果分析 | 第46-48页 |
| 3.4 弃渣场在不同工况下的稳定性分析 | 第48-72页 |
| 3.4.1 弃渣场正常工况下边坡稳定性分析 | 第49-50页 |
| 3.4.2 弃渣场降雨工况下边坡稳定性分析 | 第50-63页 |
| 3.4.3 降雨-地震耦合作用下弃渣场边坡稳定性分析 | 第63-72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-74页 |
| 第四章 山区高速公路弃渣场的优化设计 | 第74-87页 |
| 4.1 弃渣场堆载参数的确定 | 第74-81页 |
| 4.1.1 弃渣场堆载高度的计算方法 | 第74-75页 |
| 4.1.2 弃渣场堆载高度和平台宽度的确定 | 第75-80页 |
| 4.1.3 弃渣场堆置坡度的确定 | 第80-81页 |
| 4.2 弃渣场堆置优化 | 第81-84页 |
| 4.2.1 堆置顺序和要求 | 第81-83页 |
| 4.2.2 堆置容量及推进方式 | 第83页 |
| 4.2.3 支护方案及增排优化 | 第83-84页 |
| 4.3 弃渣场优化设计后的稳定性分析 | 第84-86页 |
| 4.4 本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 山区高速公路弃渣场关键技术控制 | 第87-100页 |
| 5.1 弃渣场边坡质量控制 | 第87-94页 |
| 5.1.1 弃渣场排水设施运营能力分析 | 第87-90页 |
| 5.1.2 护脚墙验算(静态) | 第90-94页 |
| 5.2 弃渣场拦挡技术 | 第94-97页 |
| 5.2.1 钢筋石笼挡墙 | 第95页 |
| 5.2.2 多级泥石流拦挡坝 | 第95-96页 |
| 5.2.3 堆置护坡挡墙 | 第96页 |
| 5.2.4 预埋岩石挡墙 | 第96-97页 |
| 5.3 弃渣场截排水控制技术 | 第97-98页 |
| 5.4 弃渣场复垦关键技术 | 第98-99页 |
| 5.4.1 弃渣场平台整治 | 第98页 |
| 5.4.2 客土回填 | 第98-99页 |
| 5.4.3 弃渣场水土保持生物工程 | 第99页 |
| 5.5 本章小结 | 第99-100页 |
| 第六章 结论与展望 | 第100-102页 |
| 6.1 结论 | 第100-101页 |
| 6.2 展望 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
| 参考文献 | 第103-108页 |
| 在校期间发表的论文和参与的科研项目 | 第108页 |