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探月飞船跳跃式再入参数在线估计与先进制导方法研究

摘要第11-12页
ABSTRACT第12-13页
第一章 绪论第14-23页
    1.1 研究背景第14-17页
        1.1.1 国内外主要探月活动及计划第14-16页
        1.1.2 研究意义第16-17页
    1.2 相关技术研究研究进展第17-21页
        1.2.1 返回再入制导方法研究现状第17-19页
        1.2.2 再入飞行器气动参数辨识估计研究现状第19-21页
    1.3 研究内容第21-23页
第二章 探月飞船返回再入运动模型第23-37页
    2.1 引言第23页
    2.2 坐标系及其转换第23-25页
        2.2.1 坐标系第23页
        2.2.2 坐标系间的转换第23-25页
    2.3 探月飞船返回再入三自由度数学模型第25-34页
        2.3.1 建模假设第26页
        2.3.2 矢量形式的动力学方程第26页
        2.3.3 在返回坐标系建立运动方程第26-29页
        2.3.4 补充方程第29-33页
        2.3.5 大气密度模型第33-34页
        2.3.6 探月飞船返回舱模型第34页
    2.4 仿真任务条件及要求第34-36页
        2.4.1 仿真任务条件及约束第34-35页
        2.4.2 误差条件第35-36页
    2.5 本章小结第36-37页
第三章 跳跃式再入预测-校正制导方法第37-56页
    3.1 引言第37页
    3.2 跳跃式再入制导方案第37-40页
        3.2.1 跳跃式再入轨道简介第37-38页
        3.2.2 再入飞行器控制原理第38-39页
        3.2.3 跳跃式再入制导方案设计第39-40页
    3.3 跳跃式再入预测-校正制导方法第40-48页
        3.3.1 倾侧角幅值剖面设计第41-43页
        3.3.2 最优倾侧角幅值剖面分析第43-46页
        3.3.3 预测-校正再入制导方法第46-48页
    3.4 再入制导律的有效性和鲁棒性验证分析第48-55页
        3.4.1 制导律有效性分析第48-50页
        3.4.2 制导律鲁棒性分析第50-55页
    3.5 本章小结第55-56页
第四章 基于卡尔曼滤波的气动参数在线估计与修正第56-91页
    4.1 引言第56页
    4.2 气动参数偏差影响分析第56-61页
        4.2.1 气动参数偏差产生机理及规律第56-59页
        4.2.2 过程参数偏差对在线落点预测影响分析第59-61页
    4.3 基于卡尔曼滤波的气动参数在线估计第61-68页
        4.3.1 卡尔曼滤波法第61-63页
        4.3.2 气动参数在线估计方法第63-68页
    4.4 基于气动参数在线估计与修正的预测-校正法第68-89页
        4.4.1 最小二乘估计算法第68-69页
        4.4.2 参数偏差模型辨识第69-71页
        4.4.3 气动参数在线修正策略第71-89页
    4.5 本章小结第89-91页
第五章 基于模糊逻辑的先进制导方法研究第91-110页
    5.1 引言第91页
    5.2 跳跃式再入制导特性分析第91-95页
        5.2.1 再入制导原理分析第91-92页
        5.2.2 再入运动方程化简第92-95页
    5.3 基于模糊逻辑的再入制导策略第95-99页
        5.3.1 落点位置与倾侧角、飞行剩余能量关系第95-97页
        5.3.2 基于模糊逻辑的再入制导策略第97-99页
    5.4 再入制导的模糊逻辑系统设计第99-102页
        5.4.1 模糊逻辑系统理论第99-100页
        5.4.2 模糊逻辑系统设计第100-102页
    5.5 基于模糊逻辑的预测-校正法第102-108页
        5.5.1 基本原理第102-103页
        5.5.2 再入制导律的有效性和鲁棒性验证分析第103-108页
    5.6 本章小结第108-110页
结束语第110-112页
致谢第112-114页
参考文献第114-121页
附录一 飞行器气动系数表第121-122页
作者在学期间取得的学术成果第122页

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