| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 综合分析 | 第12页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 理论及分析模型概述 | 第14-19页 |
| 2.1 汽车物流相关理论概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 汽车物流的概念及相关情况 | 第14页 |
| 2.1.2 汽车物流产业链概念及相关情况 | 第14-15页 |
| 2.2 港口汽车物流相关理论概述 | 第15-17页 |
| 2.2.1 基于港口的垂直“一体化”汽车物流服务体系 | 第15-17页 |
| 2.2.2 汽车物流增值服务相关概念 | 第17页 |
| 2.3 企业发展战略分析模型概述 | 第17-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 天津港汽车物流发展现状概述及行业环境分析 | 第19-43页 |
| 3.1 天津港汽车物流发展现状概述 | 第19-22页 |
| 3.1.1 汽车物流业务发展历程 | 第19-20页 |
| 3.1.2 汽车物流业务作业资源基本情况 | 第20-22页 |
| 3.1.3 汽车物流业务存在的问题 | 第22页 |
| 3.2 行业环境分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 国内汽车物流行业发展分析 | 第22-23页 |
| 3.2.2 国内港口汽车物流行业发展分析 | 第23-25页 |
| 3.3 国内港口汽车物流竞争者业务发展情况概述 | 第25-31页 |
| 3.3.1 上海港汽车物流业务发展情况概述 | 第25-28页 |
| 3.3.2 广州港汽车物流业务发展情况概述 | 第28-29页 |
| 3.3.3 大连港汽车物流业务发展情况概述 | 第29-31页 |
| 3.4 天津港汽车物流业务竞争态势分析 | 第31-42页 |
| 3.4.1 经营业务规模比较 | 第31-35页 |
| 3.4.2 物流服务功能比较 | 第35-36页 |
| 3.4.3 服务操作方式比较 | 第36-38页 |
| 3.4.4 运营管控模式比较 | 第38-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 天津港汽车物流业务发展战略swot分析 | 第43-53页 |
| 4.1 天津港汽车物流业务发展优势分析 | 第43-44页 |
| 4.2 天津港汽车物流业务发展劣势分析 | 第44-46页 |
| 4.3 天津港汽车物流业务发展机会分析 | 第46-48页 |
| 4.4 天津港汽车物流业务发展威胁分析 | 第48-49页 |
| 4.5 天津港汽车物流发展业务SWOT分析结论 | 第49-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 天津港汽车物流业务发展战略及保障措施 | 第53-63页 |
| 5.1 天津港汽车物流业务发展战略 | 第53-56页 |
| 5.1.1 战略目标 | 第53页 |
| 5.1.2 战略原则 | 第53-54页 |
| 5.1.3 战略定位及重点 | 第54-55页 |
| 5.1.4 实现路径 | 第55-56页 |
| 5.2 天津港汽车物流业务发展战略实现措施及保障 | 第56-62页 |
| 5.2.1 措施 | 第56-61页 |
| 5.2.2 保障 | 第61-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |