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基于沥青混合料内部结构参数的路面表面特性研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第一章 绪论第13-31页
    1.1 研究背景及意义第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-28页
        1.2.1 集料几何特性评价方法研究第14-18页
        1.2.2 数字图像技术在混合料内部结构研究中的应用第18-25页
        1.2.3 沥青路面表面构造特性评价方法研究第25-28页
    1.3 主要研究内容及技术路线第28-31页
        1.3.1 主要研究内容第28-29页
        1.3.2 技术路线第29-31页
第二章 基于数字图像技术的集料几何特性研究第31-54页
    2.1 集料几何特性研究第31-35页
        2.1.1 集料轮廓形状特性评价指标第32-34页
        2.1.2 集料棱角特性评价指标第34页
        2.1.3 集料表面纹理特性评价指标第34-35页
    2.2 集料几何特性评价系统的研发第35-42页
        2.2.1 图像采集系统第36-37页
        2.2.2 图像处理系统第37-41页
        2.2.3 评价系统测试步骤第41-42页
    2.3 集料几何特性测试结果第42-53页
        2.3.1 原材料第42-44页
        2.3.2 集料轮廓形状特性测试结果第44-46页
        2.3.3 集料棱角特性测试结果第46-47页
        2.3.4 集料表面纹理特性测试结果第47-48页
        2.3.5 集料几何特性评价指标的选取和验证第48-53页
    2.4 本章小结第53-54页
第三章 基于数字图像技术的沥青混合料内部结构研究第54-80页
    3.1 沥青混合料数字图像预处理技术研究第54-69页
        3.1.1 概述第54-55页
        3.1.2 沥青混合料数字图像获取第55-56页
        3.1.3 数字图像预处理技术第56-66页
        3.1.4 数字图像预处理结果验证第66-69页
    3.2 沥青混合料内部结构特征研究第69-76页
        3.2.1 集料倾角第69-71页
        3.2.2 空隙率第71-72页
        3.2.3 砂浆比和砂浆膜厚第72-73页
        3.2.4 混合料均匀性第73-76页
    3.3 沥青混合料内部结构评价系统的研发第76-78页
    3.4 本章小结第78-80页
第四章 沥青混合料内部结构影响因素研究第80-125页
    4.1 沥青混合料压实过程中集料颗粒运动机理第80-85页
        4.1.1 摩擦机理第80-81页
        4.1.2 集料运动行为影响因素研究第81-85页
    4.2 试验设计第85-92页
        4.2.1 原材料技术性质第85-86页
        4.2.2 试验方案设计第86-92页
    4.3 压实方式对混合料内部结构特征的影响第92-95页
        4.3.1 压实方式对集料倾角的影响第93页
        4.3.2 压实方式对砂浆分布状态的影响第93-94页
        4.3.3 压实方式对混合料均匀性的影响第94-95页
    4.4 集料几何特性对混合料内部结构特征的影响第95-102页
        4.4.1 混合料中集料几何特性测试结果第96-97页
        4.4.2 集料几何特性对集料倾角的影响第97-99页
        4.4.3 集料几何特性对砂浆分布状态的影响第99-102页
        4.4.4 集料几何特性对混合料均匀性的影响第102页
    4.5 级配类型对混合料内部结构特征的影响第102-114页
        4.5.1 级配分形维数第102-107页
        4.5.2 级配类型对集料倾角的影响第107-109页
        4.5.3 级配类型对砂浆分布状态的影响第109-112页
        4.5.4 级配类型对混合料均匀性的影响第112-114页
    4.6 粉胶比对混合料内部结构特征的影响第114-118页
        4.6.1 粉胶比对集料倾角的影响第114-115页
        4.6.2 粉胶比对砂浆分布状态的影响第115-116页
        4.6.3 粉胶比对混合料均匀性的影响第116-118页
    4.7 沥青混合料内部结构影响因素的灰关联熵分析第118-123页
        4.7.1 灰关联熵分析法第118-120页
        4.7.2 灰关联熵分析结果第120-123页
    4.8 本章小结第123-125页
第五章 基于混合料内部结构参数的路面表面构造特性研究第125-143页
    5.1 路面表面构造特性评价方法第125-130页
        5.1.1 路面表面构造分类第125-127页
        5.1.2 路面表面构造评价方法第127-130页
    5.2 路面表面构造特性影响因素研究第130-134页
        5.2.1 集料几何特性的影响第131页
        5.2.2 级配类型的影响第131-133页
        5.2.3 粉胶比的影响第133-134页
    5.3 混合料内部结构对沥青路面表面特性的影响第134-137页
        5.3.1 空隙率的影响第135页
        5.3.2 集料倾角的影响第135-136页
        5.3.3 砂浆比和砂浆膜厚的影响第136-137页
    5.4 基于混合料内部结构参数的路面表面构造特性预测模型研究第137-141页
        5.4.1 理论基础第138页
        5.4.2 表面构造特性预测模型建立及检验第138-141页
    5.5 本章小结第141-143页
第六章 基于混合料内部均匀性的路面抗滑性能及常规路用性能研究第143-164页
    6.1 概述第143-151页
        6.1.1 轮胎与路面接触特性研究第143-146页
        6.1.2 路面抗滑机理第146-148页
        6.1.3 路面抗滑性能测试方法第148-151页
    6.2 混合料均匀性对路面抗滑性能的影响研究第151-155页
        6.2.1 混合料均匀性与空隙率相关性研究第151-153页
        6.2.2 混合料均匀性对路面抗滑性能的影响第153-155页
    6.3 混合料均匀性对路面常规路用性能的影响研究第155-163页
        6.3.1 混合料均匀性试验结果第155-156页
        6.3.2 混合料均匀性对高温稳定性的影响第156-158页
        6.3.3 混合料均匀性对低温抗裂性的影响第158-161页
        6.3.4 混合料均匀性对水稳定性的影响第161-163页
    6.4 本章小结第163-164页
结论与建议第164-168页
    主要结论第164-166页
    创新点第166-167页
    进一步研究建议第167-168页
参考文献第168-179页
攻读博士学位期间取得的研究成果第179-181页
致谢第181页

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