汽车侧窗风振噪声机理及控制研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车气动噪声研究的理论基础与方法 | 第19-29页 |
| 2.1 湍流理论基础 | 第19-22页 |
| 2.1.1 流体控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.1.1 质量守恒方程 | 第19页 |
| 2.1.1.2 动量守恒方程 | 第19-20页 |
| 2.1.1.3 能量守恒方程 | 第20页 |
| 2.1.1.4 理想气体状态方程 | 第20页 |
| 2.1.2 湍流场数值计算方法 | 第20-22页 |
| 2.1.2.2 直接数值模拟 | 第20页 |
| 2.1.2.3 雷诺时均法 | 第20-21页 |
| 2.1.2.4 大涡模拟法 | 第21-22页 |
| 2.2 气动声学理论基础 | 第22-24页 |
| 2.2.1 汽车气动噪声的分类 | 第22-24页 |
| 2.3 气动噪声的研究方法 | 第24-27页 |
| 2.3.1 试验方法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 数值计算方法 | 第25-27页 |
| 2.3.2.1 直接计算气动声学方法 | 第25-26页 |
| 2.3.2.2 莱特希尔声类比法 | 第26-27页 |
| 2.3.2.3 耦合CFD与专业声学代码 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 汽车侧窗风振噪声机理研究 | 第29-53页 |
| 3.1 风振噪声研究基础 | 第29-30页 |
| 3.1.1 空腔流动分类 | 第29页 |
| 3.1.2 风振噪声产生机理 | 第29-30页 |
| 3.2 简易空腔风振噪声的数值模拟 | 第30-45页 |
| 3.2.1 简易空腔几何模型建立 | 第30-31页 |
| 3.2.2 计算域建立与模型网格划分 | 第31-32页 |
| 3.2.3 边界条件及求解器设置 | 第32-34页 |
| 3.2.4 简易空腔自激振荡机理分析 | 第34-40页 |
| 3.2.4.1 流动分离与剪切层形成 | 第34-35页 |
| 3.2.4.2 剪切层振荡 | 第35-36页 |
| 3.2.4.3 涡的运动 | 第36-37页 |
| 3.2.4.4 腔内压力振荡 | 第37-39页 |
| 3.2.4.5 风振噪声频谱分析 | 第39-40页 |
| 3.2.5 简易空腔赫姆霍兹共振 | 第40-44页 |
| 3.2.5.1 空腔固有频率 | 第40-42页 |
| 3.2.5.2 速度扫略 | 第42-44页 |
| 3.2.6 简易空腔风振噪声机理总结 | 第44-45页 |
| 3.3 实车侧窗风振噪声数值模拟 | 第45-52页 |
| 3.3.1 仿真模型的建立 | 第45-47页 |
| 3.3.2 边界条件设置及求解设置 | 第47-48页 |
| 3.3.3 监测点设置与声学后处理 | 第48-49页 |
| 3.3.4 前侧窗区域稳态流场特性分析 | 第49-50页 |
| 3.3.5 非定常流动特性与风振噪声机理分析 | 第50-52页 |
| 3.3.5.1 乘员舱内外气动特性分析 | 第50-51页 |
| 3.3.5.2 风振噪声频谱分析 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 后视镜及侧窗组合开启对风振噪声的影响 | 第53-73页 |
| 4.1 后视镜安装形式对于侧窗风振噪声的影响 | 第53-65页 |
| 4.1.1 后视镜安装形式介绍 | 第53-54页 |
| 4.1.2 不同后视镜模型的建立 | 第54页 |
| 4.1.3 网格与仿真设置 | 第54页 |
| 4.1.4 前侧窗开启仿真结果分析 | 第54-63页 |
| 4.1.4.1 监测点声压级频谱分析 | 第55-56页 |
| 4.1.4.2 前侧窗区域流动特性分析 | 第56-63页 |
| 4.1.5 后侧窗开启仿真结果分析 | 第63-65页 |
| 4.1.5.1 监测点声压级频谱分析 | 第63-64页 |
| 4.1.5.2 后侧窗区域流动特性分析 | 第64-65页 |
| 4.2 侧窗组合开启对风振噪声的影响 | 第65-71页 |
| 4.2.1 侧窗不同组合开启方式介绍 | 第66页 |
| 4.2.2 侧窗不同组合开启方式仿真结果分析 | 第66-71页 |
| 4.3 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 汽车侧窗风振噪声控制研究 | 第73-85页 |
| 5.1 前侧窗风振噪声控制 | 第73-79页 |
| 5.1.1 后视镜三角窗位置添加导流片 | 第73-77页 |
| 5.1.2 后视镜镜罩添加凹槽结构 | 第77-79页 |
| 5.2 后侧窗风振噪声控制 | 第79-84页 |
| 5.2.1 B柱区域添加非光滑表面 | 第79-81页 |
| 5.2.2 B柱区域添加涡流发生器 | 第81-82页 |
| 5.2.3 后侧窗区域添加立柱 | 第82-84页 |
| 5.3 本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 全文总结 | 第85-86页 |
| 6.2 展望及不足 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 作者简介和主要科研成果 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
