| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 大跨结构人致振动研究背景及意义 | 第16-19页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第19-25页 |
| 1.2.1 人行荷载的研究 | 第19-21页 |
| 1.2.2 大跨楼板结构在人的活动作用下的振动响应研究 | 第21-22页 |
| 1.2.3 TMD对大跨楼盖结构振动控制研究 | 第22-25页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 人行荷载模型 | 第26-36页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 单人荷载模型 | 第26-32页 |
| 2.2.1 傅里叶级数模型 | 第26-29页 |
| 2.2.2 若干典型的傅里叶级数模型 | 第29-30页 |
| 2.2.3 考虑空间效应的连续行走模型 | 第30-31页 |
| 2.2.4 基于概率方法的单人人行荷载模型 | 第31-32页 |
| 2.3 人群行走荷载模型 | 第32-35页 |
| 2.3.1 等效同步人数法 | 第32-33页 |
| 2.3.2 固定多人步行力法 | 第33-35页 |
| 2.3.3 移动多人步行力法 | 第35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 结构响应的频域计算方法 | 第36-48页 |
| 3.1 结构响应计算方法概述 | 第36页 |
| 3.2 随机振动理论 | 第36-41页 |
| 3.3 单人激励功率谱 | 第41页 |
| 3.4 人群激励功率谱 | 第41-42页 |
| 3.5 人群荷载的空间相关性 | 第42-44页 |
| 3.6 模态贡献值 | 第44-45页 |
| 3.7 响应的区间估计 | 第45-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 频域算法求解结构响应的算例 | 第48-65页 |
| 4.1 模型及参数定义 | 第48-53页 |
| 4.2 结构的模态贡献 | 第53-54页 |
| 4.3 频域法求结构响应 | 第54-63页 |
| 4.3.1 SRSS法与CQC法对比分析 | 第54-59页 |
| 4.3.2 考虑空间相关性 | 第59-60页 |
| 4.3.3 空间相关性的参数影响 | 第60-62页 |
| 4.3.4 响应的置信区间 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 人群荷载作用下结构振动控制 | 第65-88页 |
| 5.1 引言 | 第65-66页 |
| 5.2 调谐质量阻尼器TMD的吸振原理 | 第66-68页 |
| 5.3 TMD参数对结构振动的影响 | 第68-73页 |
| 5.3.1 TMD质量对结构振动的影响 | 第69页 |
| 5.3.2 TMD阻尼对结构振动的影响 | 第69-73页 |
| 5.4 大跨结构MTMD减振控制 | 第73-75页 |
| 5.5 大跨结构MTMD减振实例 | 第75-87页 |
| 5.5.1 结构动力特性分析 | 第77-78页 |
| 5.5.2 减震方案 | 第78-80页 |
| 5.5.3 荷载模拟与工况定义 | 第80-81页 |
| 5.5.4 楼盖人体舒适度分析 | 第81-83页 |
| 5.5.5 人致振动现场测试 | 第83-87页 |
| 5.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 结论与展望 | 第88-90页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第88-89页 |
| 6.2 有待研究的问题 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果巧况 | 第95页 |