| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 钢箱梁的结构特点与其发展概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 钢箱梁的结构特点 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外钢箱梁桥的发展慨况 | 第13-14页 |
| 1.3 桥梁结构爆炸冲击的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 钢箱梁桥的计算理论以及有限元建模 | 第17-22页 |
| 2.1 曲线桥梁的计算理论 | 第17-18页 |
| 2.1.1 有限元法 | 第17-18页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第18-21页 |
| 2.2.1 研究工程背景 | 第18页 |
| 2.2.2 材料 | 第18-19页 |
| 2.2.3 建模 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 C匝道钢箱梁桥的静力计算分析 | 第22-37页 |
| 3.1 桥梁承载的荷载 | 第22-26页 |
| 3.1.1 汽车荷载 | 第23页 |
| 3.1.2 汽车荷载冲击力的计算 | 第23-24页 |
| 3.1.3 作用的组合方式 | 第24-25页 |
| 3.1.4 本桥所承受的荷载 | 第25-26页 |
| 3.2 结构计算分析 | 第26-35页 |
| 3.2.1 结构计算分析—工况 1 | 第26-30页 |
| 3.2.2 结构计算分析—工况 2 | 第30-34页 |
| 3.2.3 结构计算分析—工况3和工况 4 | 第34-35页 |
| 3.3 结构刚度计算 | 第35-36页 |
| 3.4 结构计算分析小结 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 C匝道钢箱梁桥的自振特性分析 | 第37-41页 |
| 4.1 自振特性理论 | 第37页 |
| 4.2 C匝道钢箱梁的自振特性分析 | 第37-39页 |
| 4.3 小结 | 第39-41页 |
| 第5章 C匝道简支钢箱梁爆炸响应的模拟研究 | 第41-59页 |
| 5.1 引言 | 第41页 |
| 5.2 ALE算法及LS-DYNA软件的介绍 | 第41-47页 |
| 5.2.1 概述 | 第41-42页 |
| 5.2.2 ALE多物质流固耦合算法 | 第42-43页 |
| 5.2.3 LS-DYNA软件简介及材料的本构模型 | 第43-46页 |
| 5.2.4 爆炸冲击模拟的有限元流程 | 第46-47页 |
| 5.3 C匝道钢箱梁的爆炸响应的研究 | 第47-57页 |
| 5.3.1 计算工况 | 第47页 |
| 5.3.2 有限元模型 | 第47-49页 |
| 5.3.3 模拟数值结果分析 | 第49-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |