| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 本文组织结构 | 第10-11页 |
| 第二章 交通信息统一发布平台的设计 | 第11-16页 |
| 2.1 现有交通信息平台的问题 | 第11-12页 |
| 2.2 交通信息统一发布平台体系框架 | 第12-13页 |
| 2.3 交通信息统一发布研究目标 | 第13-14页 |
| 2.4 关键技术 | 第14-15页 |
| 2.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 交通信息的组织与管理 | 第16-21页 |
| 3.1 交通信息的采集（需求分析） | 第16-17页 |
| 3.2 交通信息组织模型的建立 | 第17-18页 |
| 3.3 交通信息收集整理 | 第18-20页 |
| 3.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第四章 交通信息发布方式及特性的分析 | 第21-28页 |
| 4.1 交通信息发布方式的整理与分析 | 第21-26页 |
| 4.1.1 呼叫中心 | 第21-22页 |
| 4.1.2 短信服务平台 | 第22页 |
| 4.1.3 WEB门户 | 第22-23页 |
| 4.1.4 手机APP | 第23页 |
| 4.1.5 车载终端 | 第23-24页 |
| 4.1.6 可变情报板 | 第24-25页 |
| 4.1.7 电子站牌 | 第25-26页 |
| 4.1.8 传统媒体 | 第26页 |
| 4.2 交通信息发布方式的对比分析 | 第26-27页 |
| 4.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第五章 交通信息发布策略 | 第28-38页 |
| 5.1 交通信息发布时机的选择 | 第28-29页 |
| 5.2 交通信息发布空间的选择 | 第29页 |
| 5.3 交通信息发布手段的选择 | 第29-30页 |
| 5.4 基于局部干线公路网的交通信息发布决策的实证研究 | 第30-37页 |
| 5.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第六章 基于情景感知的交通信息个性化服务 | 第38-53页 |
| 6.1 情景感知理论 | 第38-40页 |
| 6.1.1 情景 | 第38页 |
| 6.1.2 情景感知 | 第38页 |
| 6.1.3 情景感知系统 | 第38-40页 |
| 6.1.4 情景感知服务 | 第40页 |
| 6.2 情景感知在交通出行方面的实证研究 | 第40-51页 |
| 6.2.1 出行过程中事件重要度的排序 | 第40-42页 |
| 6.2.2 基于层次分析法的事件地点选择 | 第42-47页 |
| 6.2.3 融入个人情境信息的最短路径计算 | 第47-51页 |
| 6.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |