| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 插图索引 | 第14-15页 |
| 附表索引 | 第15-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-25页 |
| ·选题背景及意义 | 第17-18页 |
| ·文献综述 | 第18-22页 |
| ·基础设施界定的文献综述 | 第19-20页 |
| ·政府在基础设施投资中作用的文献综述 | 第20页 |
| ·基础设施投融资方式的文献综述 | 第20-21页 |
| ·我国基础设施投融资体制的文献综述 | 第21-22页 |
| ·研究方法 | 第22页 |
| ·研究目的及思路 | 第22-23页 |
| ·本文的创新点 | 第23-25页 |
| 第2章 基础设施内涵及其投融资相关理论 | 第25-35页 |
| ·基础设施的界定 | 第25-28页 |
| ·公共产品 | 第25-26页 |
| ·基础设施 | 第26-27页 |
| ·政府投资项目 | 第27-28页 |
| ·公共产品、基础设施及政府投资项目的比较 | 第28页 |
| ·基础设施投融资的相关理论 | 第28-32页 |
| ·公共选择理论中的基础设施投融资问题 | 第28-29页 |
| ·项目区分理论 | 第29-30页 |
| ·可销售性理论 | 第30-31页 |
| ·开发性金融理论 | 第31-32页 |
| ·基础设施投融资主要方式 | 第32-35页 |
| ·基础设施传统的投融资方式 | 第32页 |
| ·新型基础设施投融资方式 | 第32-35页 |
| 第3章 我国投融资体制变迁中基础设施投资效率的实证研究 | 第35-54页 |
| ·我国投融资体制的变迁 | 第35-38页 |
| ·1953 年到改革初期的投融资体制 | 第35-36页 |
| ·改革开放初期到20 世纪90 年代中期 | 第36-37页 |
| ·20 世纪90 年代到目前的投融资体制 | 第37-38页 |
| ·我国基础设施投资效率的实证模型 | 第38-40页 |
| ·实证数据的估计 | 第40-47页 |
| ·实际GDP 的估算 | 第40-41页 |
| ·历年资本存量的估算 | 第41-47页 |
| ·实证结果 | 第47-50页 |
| ·全样本区间基础设施资本产出效率的实证结果 | 第47-49页 |
| ·不同区间基础设施资本产出效率的实证结果 | 第49-50页 |
| ·对实证结果的比较分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 我国基础设施投融资边界研究 | 第54-69页 |
| ·我国基础设施建设中政府投资范围边界 | 第54-58页 |
| ·基础设施投资边界的相关研究及评述 | 第54-55页 |
| ·我国政府基础设施投资边界的影响因素 | 第55-56页 |
| ·我国基础设施的分类与政府投资边界的决定 | 第56-58页 |
| ·我国基础设施投融资规模的存量边界 | 第58-62页 |
| ·我国基础设施投资规模的流量边界 | 第62-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 国外基础设施投融资模式比较与借鉴 | 第69-91页 |
| ·市场主导型投融资模式 | 第69-78页 |
| ·以放松管制为特征的基础设施产业改革 | 第70-71页 |
| ·美国市场主导型基础设施投融资模式的特点 | 第71-77页 |
| ·美国政府在基础设施投融资中的作用 | 第77-78页 |
| ·政府主导型基础设施投融资模式 | 第78-86页 |
| ·四国基础设施投融资改革分析 | 第78-81页 |
| ·英日两国基础设施投融资特征 | 第81-84页 |
| ·德法两国基础设施投融资特征 | 第84-86页 |
| ·市场主导型投融资模式与政府主导型投融资模式比较 | 第86-88页 |
| ·国外基础设施投融资模式的启示 | 第88-91页 |
| 第6章 中国基础设施投融资模式研究 | 第91-107页 |
| ·我国基础设施投融资改革与实践 | 第91-95页 |
| ·我国交通基础设施投融资改革及现状分析 | 第92-95页 |
| ·市政公用设施投融资改革 | 第95页 |
| ·我国基础设施投融资改革的主要特征及存在的问题 | 第95-99页 |
| ·我国基础设施投融资模式选择的原则 | 第99-100页 |
| ·我国基础设施投融资模式的选择 | 第100-107页 |
| ·基础设施投融资模式的基本特征 | 第101页 |
| ·各级政府分工及政府投资方式的选择 | 第101-103页 |
| ·基础设施投融资模式的具体形式 | 第103-105页 |
| ·基础设施建设资本金筹集方式 | 第105-107页 |
| 第7章 基础设施投融资平台研究 | 第107-135页 |
| ·基础设施投融资平台的界定与分类 | 第107-113页 |
| ·基础设施投融资平台的界定 | 第107-110页 |
| ·基础设施投融资平台的分类 | 第110-113页 |
| ·基础设施投融资平台的构建 | 第113-127页 |
| ·基础设施投融资平台融资标准建设与组织体系设计 | 第113-122页 |
| ·基础设施投融资平台的设立与构建 | 第122-124页 |
| ·投融资平台对基础设施项目的开发方式 | 第124-127页 |
| ·基础设施投融资平台风险 | 第127-129页 |
| ·基础设施投融资平台的风险现状 | 第127-128页 |
| ·基础设施投融资平台风险因素分析 | 第128-129页 |
| ·基础设施投融资平台风险控制措施 | 第129页 |
| ·基础设施投融资平台可持续性 | 第129-135页 |
| ·投融资平台债务与地方政府债务 | 第129-130页 |
| ·地方政府债务控制系统及均衡性 | 第130-132页 |
| ·地方政府基础设施投融资平台融资可持续的条件 | 第132-133页 |
| ·结论 | 第133-135页 |
| 第8章 基础设施投融资案例：湖南铁路建设 | 第135-154页 |
| ·政府在湖南基础设施开发性融资实践中的作用 | 第135-137页 |
| ·地方政府积极推动和组织协调提供了组织和制度保障 | 第135-136页 |
| ·为城市基础设施建设打造合格的融资主体 | 第136-137页 |
| ·以组织增信形式建立贷款偿还机制为贷款偿还提供保障 | 第137页 |
| ·湖南铁路投资现状分析 | 第137-139页 |
| ·湖南铁路建设投融资模式 | 第139-143页 |
| ·国外铁路建设投融资经验 | 第139-140页 |
| ·国内其他省市铁路建设经验 | 第140-141页 |
| ·湖南铁路建设投融资模式与投融资平台构建 | 第141-143页 |
| ·湖南铁路投资集团有限公司运作及融资对策 | 第143-149页 |
| ·铁路投融资平台运作 | 第144-146页 |
| ·投融资存在的问题及对策 | 第146-149页 |
| ·湖南“3+5”城市群城际铁路投融资 | 第149-154页 |
| ·“3+5”城市群城际铁路项目运作与投融资方案设计 | 第150-153页 |
| ·“3+5”城市群城际铁路项目湖南省资本金筹集的分摊方式 | 第153-154页 |
| 结论 | 第154-156页 |
| 参考文献 | 第156-163页 |
| 致谢 | 第163-164页 |
| 附录 A 攻读博士学位期间研究成果目录 | 第164-165页 |
| 附录 B 原始数据 | 第165-166页 |
