C-Mn-Al-P-La系TRIP钢再结晶及两相区相变规律的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 文献综述 | 第8-22页 |
| 1.1 TRIP 钢研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 高强度汽车钢板的介绍 | 第10-11页 |
| 1.3 TRIP 钢的特点及原理 | 第11-15页 |
| 1.3.1 TRIP 钢的特点 | 第11-12页 |
| 1.3.2 TRIP 效应原理 | 第12-13页 |
| 1.3.3 TRIP 生产工艺 | 第13-15页 |
| 1.4 TRIP 钢的合金元素和性能特点 | 第15-17页 |
| 1.5 TRIP 钢研究现状 | 第17-20页 |
| 1.5.1 国外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.5.2 国内研究内容 | 第19-20页 |
| 1.6 TRIP 钢的研究热点 | 第20-21页 |
| 1.7 实验意义 | 第21-22页 |
| 2 实验材料及内容 | 第22-25页 |
| 2.1 实验材料 | 第22页 |
| 2.2 实验内容 | 第22页 |
| 2.3 实验器材 | 第22-25页 |
| 3 再结晶实验结果分析 | 第25-39页 |
| 3.1 动态再结晶 | 第25-33页 |
| 3.1.1 动态再结晶实验原理 | 第25-26页 |
| 3.1.2 动态再结晶实验方案 | 第26-27页 |
| 3.1.3 动态再结晶实验数据处理及分析 | 第27-31页 |
| 3.1.4 流变应力本构方程 | 第31-32页 |
| 3.1.5 小结 | 第32-33页 |
| 3.2 静态再结晶 | 第33-39页 |
| 3.2.1 静态再结晶实验方案 | 第33-34页 |
| 3.2.2 结果与分析 | 第34页 |
| 3.2.3 三种因素对软化率的影响分析 | 第34-36页 |
| 3.2.4 TRIP 钢的静态再结晶动力学方程 | 第36-37页 |
| 3.2.5 动力学方程检验 | 第37-38页 |
| 3.2.6 小结 | 第38-39页 |
| 4 TRIP 钢两相区相变规律 | 第39-44页 |
| 4.1 相变点及相变量的测定方法 | 第39页 |
| 4.2 相变规律实验方案 | 第39-40页 |
| 4.3 相变实验数据分析 | 第40-43页 |
| 4.4 小结 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-50页 |
| 在学研究成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
