斯米顿《自然动力实验研究及其他》研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法和内容框架 | 第13-14页 |
| 第2章 斯米顿和他的《自然动力实验研究及其他》 | 第14-26页 |
| 2.1 十八世纪英国的哲学与科学 | 第14-16页 |
| 2.1.1 十八世纪英国的哲学 | 第14-15页 |
| 2.1.2 十八世纪英国的科学 | 第15-16页 |
| 2.2 斯米顿生平及职业历程 | 第16-18页 |
| 2.2.1 生平经历 | 第16-18页 |
| 2.2.2 职业历程 | 第18页 |
| 2.3 斯米顿的科学思想及工程技术成就 | 第18-23页 |
| 2.3.1 科学思想 | 第18-21页 |
| 2.3.2 技术成就 | 第21-23页 |
| 2.4 《自然动力实验研究及其他》 | 第23-26页 |
| 2.4.1 文本结构及联系 | 第23-24页 |
| 2.4.2 写作目的 | 第24-26页 |
| 第3章 《自然动力实验研究及其他》中的水轮实验 | 第26-42页 |
| 3.1 《实验研究》中的水轮实验 | 第26-33页 |
| 3.1.1 下射水轮 | 第26-30页 |
| 3.1.2 上射水轮 | 第30-33页 |
| 3.1.3 中射水轮 | 第33页 |
| 3.2 水轮实验的计算错误问题 | 第33-41页 |
| 3.2.1 下射水轮效应表的计算错误 | 第33-35页 |
| 3.2.2 下射水轮规律推算的计算错误 | 第35-37页 |
| 3.2.3 上射水轮实验表的计算错误 | 第37-38页 |
| 3.2.4 分类与总结 | 第38-39页 |
| 3.2.5 原因探析 | 第39-41页 |
| 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 《自然动力实验研究及其他》中的其他实验 | 第42-56页 |
| 4.1 《实验研究》的风车实验 | 第42-46页 |
| 4.1.1 实验装置 | 第42-43页 |
| 4.1.2 实验推论及分析 | 第43-46页 |
| 4.2 《实验考察》 | 第46-50页 |
| 4.2.1 实验背景及装置 | 第46-48页 |
| 4.2.2 实验分析及推论 | 第48-50页 |
| 4.3 《物体基本碰撞的新实验》 | 第50-54页 |
| 小结 | 第54-56页 |
| 第5章 结语：斯米顿的实验体系和影响 | 第56-66页 |
| 5.1 斯米顿实验体系 | 第56-59页 |
| 5.1.1 实验的共同点 | 第56-58页 |
| 5.1.2 斯米顿的研究思路 | 第58-59页 |
| 5.2 斯米顿研究中的实验与观察、理论与实践 | 第59-62页 |
| 5.2.1 实验与理论的关系 | 第60-61页 |
| 5.2.2 观察、实验与实践的关系 | 第61-62页 |
| 5.3 斯米顿的影响 | 第62-64页 |
| 5.4 结语 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录I 《自然动力实验研究及其他》实验表 | 第69-72页 |
| 附录II 斯米顿工程实践汇总 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
