| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 气体静压轴承数值模拟研究进展 | 第11-15页 |
| 1.2.1 数值模拟方法及仿真可信度研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 气体静压轴承内流场研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 制造误差对气体静压轴承影响规律研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 CFD动网格技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 多孔质气体静压轴承建模与内流场研究 | 第17-34页 |
| 2.1 流体力学基本方程 | 第17-18页 |
| 2.2 多孔质气体静压轴承网格划分 | 第18-23页 |
| 2.2.1 轴承结构与网格数量选取 | 第18-22页 |
| 2.2.2 跨尺度边界层网格的处理 | 第22-23页 |
| 2.3 多孔质节流器内部气体流动状态研究 | 第23-28页 |
| 2.3.1 两种内流动差异分析 | 第23-24页 |
| 2.3.2 流动状态界定 | 第24-28页 |
| 2.4 内流场速度滑移研究 | 第28-33页 |
| 2.4.1 速度滑移模型建立 | 第28-30页 |
| 2.4.2 速度滑移对轴承静态性能的影响 | 第30-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 多源制造误差对轴承静态性能影响规律 | 第34-53页 |
| 3.1 节流器制造误差模型建立 | 第34-36页 |
| 3.1.1 圆柱度误差模型 | 第34-35页 |
| 3.1.2 圆度误差模型 | 第35-36页 |
| 3.2 节流器制造误差对静态特性的影响规律 | 第36-41页 |
| 3.2.1 圆柱度的影响规律 | 第36-39页 |
| 3.2.2 圆度的影响规律 | 第39-41页 |
| 3.3 轴承多源制造误差耦合关系分析 | 第41-50页 |
| 3.3.1 节流器耦合误差模型建立 | 第41-43页 |
| 3.3.2 节流器耦合误差对轴承静态性能影响分析 | 第43-47页 |
| 3.3.3 节流器与主轴的误差耦合模型建立 | 第47-48页 |
| 3.3.4 节流器与主轴耦合误差对轴承静态性能影响分析 | 第48-50页 |
| 3.4 轴承静态性能的实验验证 | 第50-52页 |
| 3.4.1 实验平台的搭建 | 第50页 |
| 3.4.2 实验结果分析 | 第50-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 轴承动态回转误差计算方法 | 第53-69页 |
| 4.1 回转误差计算理论 | 第53-54页 |
| 4.2 动网格计算模型建立 | 第54-60页 |
| 4.2.1 网格更新方法差异分析 | 第54-58页 |
| 4.2.2 UDF二次开发 | 第58-60页 |
| 4.3 轴承动态回转误差作用规律 | 第60-64页 |
| 4.4 回转误差实验验证 | 第64-67页 |
| 4.4.1 实验设计原理 | 第64-65页 |
| 4.4.2 实验结果分析 | 第65-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 5.1 本文内容总结 | 第69页 |
| 5.2 进一步工作展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第76页 |