| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-18页 |
| 1.2 本文的研究内容和方法 | 第18-21页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3 论文的研究特色和创新之处 | 第21-23页 |
| 第二章 文献综述与算法框架 | 第23-49页 |
| 2.1 集装箱码头的作业系统 | 第23-31页 |
| 2.1.1 集装箱 | 第23-24页 |
| 2.1.2 集装箱运输 | 第24-25页 |
| 2.1.3 集装箱码头 | 第25-29页 |
| 2.1.4 集装箱码头堆场 | 第29-31页 |
| 2.2 集装箱码头堆场作业 | 第31-44页 |
| 2.2.1 进场堆存作业 | 第33-36页 |
| 2.2.2 预翻箱作业 | 第36-40页 |
| 2.2.3 离场提箱作业 | 第40-43页 |
| 2.2.4 多个阶段集成作业 | 第43-44页 |
| 2.3 算法的基本框架 | 第44-48页 |
| 2.3.1 梳理已有算法 | 第44-46页 |
| 2.3.2 本文算法基本框架 | 第46-48页 |
| 2.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第三章 单贝位的提箱作业模型与算法研究 | 第49-71页 |
| 3.1 引言 | 第49-50页 |
| 3.2 问题描述 | 第50-53页 |
| 3.3 模型基本概念及符号定义 | 第53-55页 |
| 3.3.1 模型基本概念 | 第53-54页 |
| 3.3.2 模型基本符号定义 | 第54-55页 |
| 3.4 构建单贝位的提箱作业模型 | 第55-56页 |
| 3.5 算法求解 | 第56-61页 |
| 3.5.1 构建规则库 | 第57-58页 |
| 3.5.2 单贝位的提箱作业实例 | 第58-59页 |
| 3.5.3 单贝位的路径优化算法 | 第59-61页 |
| 3.6 数值实验 | 第61-70页 |
| 3.6.1 比较不同规则集顺序 | 第62-65页 |
| 3.6.2 单贝位POA的性能 | 第65-68页 |
| 3.6.3 贝位利用率对相对翻箱率和翻箱数量的影响 | 第68-70页 |
| 3.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第四章 多贝位的提箱作业模型与算法研究 | 第71-96页 |
| 4.1 引言 | 第71-72页 |
| 4.2 问题描述 | 第72-73页 |
| 4.3 模型基本概念及符号定义 | 第73-75页 |
| 4.3.1 模型基本概念 | 第73-74页 |
| 4.3.2 模型基本符号定义 | 第74-75页 |
| 4.4 构建多贝位的提箱作业模型 | 第75-78页 |
| 4.5 算法求解 | 第78-85页 |
| 4.5.1 完善规则库 | 第78-79页 |
| 4.5.2 多贝位的提箱作业实例 | 第79-81页 |
| 4.5.3 多贝位的路径优化算法 | 第81-85页 |
| 4.6 数值实验 | 第85-95页 |
| 4.6.1 比较不同规则集顺序 | 第85-87页 |
| 4.6.2 多贝位POA的性能 | 第87-90页 |
| 4.6.3 多贝位POA的有效性 | 第90-92页 |
| 4.6.4 箱区利用率对翻箱数量的影响 | 第92-95页 |
| 4.7 本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 考虑集装箱不同流向的提箱作业模型与算法研究 | 第96-111页 |
| 5.1 引言 | 第96-97页 |
| 5.2 问题描述与符号定义 | 第97-98页 |
| 5.2.1 问题描述 | 第97-98页 |
| 5.2.2 符号定义 | 第98页 |
| 5.3 算法求解 | 第98-101页 |
| 5.3.1 考虑集装箱不同流向的提箱作业实例 | 第99页 |
| 5.3.2 考虑集装箱不同流向的路径优化算法 | 第99-101页 |
| 5.4 数值实验 | 第101-108页 |
| 5.4.1 离场规则 | 第101-103页 |
| 5.4.2 算例分析 | 第103-107页 |
| 5.4.3 初始状态对于集装箱翻箱数量的影响 | 第107-108页 |
| 5.5 本章小结 | 第108-109页 |
| 附录1 考虑集装箱不同流向的某一堆存状态下的提箱作业情况 | 第109-111页 |
| 第六章 考虑集装箱不同属性的提箱作业模型与算法研究 | 第111-126页 |
| 6.1 引言 | 第111页 |
| 6.2 问题描述与符号定义 | 第111-113页 |
| 6.2.1 考虑集装箱的尺寸 | 第111-112页 |
| 6.2.2 考虑集装箱的预计出口时间、目的港、客户信息等多个因素 | 第112-113页 |
| 6.3 算法求解 | 第113-116页 |
| 6.3.1 考虑集装箱不同属性的提箱作业实例 | 第113-114页 |
| 6.3.2 考虑集装箱不同属性的路径优化算法 | 第114-116页 |
| 6.4 数值实验 | 第116-123页 |
| 6.4.1 离场规则 | 第116页 |
| 6.4.2 算例分析 | 第116-119页 |
| 6.4.3 初始状态对于集装箱翻箱数量的影响 | 第119-123页 |
| 6.5 本章小结 | 第123-124页 |
| 附录2 考虑集装箱不同属性的某一堆存状态下的提箱作业情况 | 第124-126页 |
| 第七章 考虑龙门吊同步作业的提箱作业模型与算法研究 | 第126-146页 |
| 7.1 引言 | 第126-127页 |
| 7.2 问题描述与符号定义 | 第127-129页 |
| 7.3 算法求解 | 第129-133页 |
| 7.3.1 不同龙门吊独立作业的提箱作业实例 | 第129-130页 |
| 7.3.2 不同龙门吊协同作业的提箱作业实例 | 第130页 |
| 7.3.3 考虑龙门吊同步作业的路径优化算法 | 第130-133页 |
| 7.4 数值实验 | 第133-138页 |
| 7.4.1 算例分析 | 第133-136页 |
| 7.4.2 初始状态对于集装箱翻箱数量的影响 | 第136-138页 |
| 7.5 本章小结 | 第138页 |
| 附录3 某一堆存状态下第一台龙门吊独立作业的提箱作业情况 | 第138-140页 |
| 附录4 某一堆存状态下第二台龙门吊独立作业的提箱作业情况 | 第140-142页 |
| 附录5 某一堆存状态下第一台龙门吊协同作业的提箱作业情况 | 第142-144页 |
| 附录6 某一堆存状态下第二台龙门吊协同作业的提箱作业情况 | 第144-146页 |
| 结论与展望 | 第146-149页 |
| 参考文献 | 第149-164页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第164-166页 |
| 致谢 | 第166-168页 |
| 附件 | 第168页 |
