| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 数字航道研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 移动电子海图研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 Web Services服务研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 水深水位叠加相关算法研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 航道综合监控系统的设计 | 第18-31页 |
| 2.1 系统相关技术 | 第18-23页 |
| 2.1.1 Android简介 | 第18-20页 |
| 2.1.2 RESTful Web Services简介 | 第20-23页 |
| 2.2 系统的总体架构 | 第23-30页 |
| 2.2.1 服务器端设计 | 第24-27页 |
| 2.2.2 客户端设计 | 第27-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 航道综合监控APP的实现 | 第31-46页 |
| 3.1 电子航道图的显示与交互 | 第31-33页 |
| 3.2 航标功能的实现 | 第33-38页 |
| 3.2.1 航标监控 | 第34-36页 |
| 3.2.2 航标查询 | 第36-37页 |
| 3.2.3 航标异常报警 | 第37-38页 |
| 3.3 船舶功能的实现 | 第38-39页 |
| 3.3.1 船舶监控 | 第39页 |
| 3.3.2 船舶查询 | 第39页 |
| 3.4 水位功能的实现 | 第39-45页 |
| 3.4.1 水位查询 | 第41-43页 |
| 3.4.2 历史水位曲线绘制 | 第43-45页 |
| 3.4.3 水位叠加 | 第45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 水深动态修正方法 | 第46-55页 |
| 4.1 水深动态修正的基本思路 | 第46-48页 |
| 4.2 服务器端的航道里程表准备 | 第48-52页 |
| 4.2.1 建立水位站航道里程对应表 | 第48-50页 |
| 4.2.2 筛选水位站附近水深点 | 第50-51页 |
| 4.2.3 计算水位站图示水深 | 第51-52页 |
| 4.3 客户端的水深修正 | 第52-54页 |
| 4.3.1 计算水位站图示水深与实际水位值之间的误差值 | 第52页 |
| 4.3.2 计算水深点与水位站的里程距离 | 第52-53页 |
| 4.3.3 修正图示水深 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 航道综合监控APP运行效果 | 第55-62页 |
| 5.1 主界面 | 第55-56页 |
| 5.2 船舶监控 | 第56-57页 |
| 5.3 航标监控 | 第57-58页 |
| 5.4 水位监测 | 第58-59页 |
| 5.5 航道图更新 | 第59-60页 |
| 5.6 系统设置 | 第60-61页 |
| 5.7 系统更新 | 第61页 |
| 5.8 本章小结 | 第61-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |