一种适用于电动汽车充电机的串—并型LLC变换器研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车充电机的研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 电动汽车充电机的种类及架构 | 第10-12页 |
| 1.2.2 充电机DC/DC变换器的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 课题的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 SPSRC LLC变换器工作原理 | 第17-27页 |
| 2.1 SPSRC LLC电路架构的提出 | 第17-19页 |
| 2.1.1 分体谐振电容式LLC电路的优点 | 第17页 |
| 2.1.2 串-并型LLC电路架构 | 第17-19页 |
| 2.2 分体谐振电容式LLC电路的工作模态分析 | 第19-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 控制策略的研究 | 第27-39页 |
| 3.1 数模混合控制方法的提出 | 第28页 |
| 3.2 电流环和电压环控制的实现方法 | 第28-29页 |
| 3.3 LLC谐振变换器交错并联的方案 | 第29-31页 |
| 3.4 基于下垂控制的多模块并联均流控制策略 | 第31-32页 |
| 3.5 Burst模式控制策略 | 第32-34页 |
| 3.6 驱动脉冲控制信号的生成策略 | 第34-35页 |
| 3.7 LLC谐振变换器的小信号模型 | 第35-38页 |
| 3.8 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 LLC变换器的软硬件设计 | 第39-53页 |
| 4.1 功率电路主要参数设计 | 第39-47页 |
| 4.1.1 LLC谐振变换器的参数设计流程 | 第39-40页 |
| 4.1.2 谐振参数设计 | 第40-43页 |
| 4.1.3 磁件的设计 | 第43-46页 |
| 4.1.4 主电路元件的选型 | 第46-47页 |
| 4.2 控制电路和通信电路的设计 | 第47-50页 |
| 4.2.1 控制电路的实现 | 第47-49页 |
| 4.2.2 驱动电路 | 第49页 |
| 4.2.3 通信电路 | 第49-50页 |
| 4.3 软件设计 | 第50-52页 |
| 4.3.1 主程序设计流程 | 第50-51页 |
| 4.3.2 CAN通信设计 | 第51页 |
| 4.3.3 SCI通信设计 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 变换器的控制器设计和实验分析 | 第53-60页 |
| 5.1 变换器的控制器设计 | 第53-55页 |
| 5.2 样机实验波形分析 | 第55-58页 |
| 5.3 样机效率测试 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 工作总结 | 第60页 |
| 6.2 后续展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研项目 | 第69-71页 |
