摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
第一章 绪论 | 第12-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.1.1 航空发动机安全问题引起广泛关注 | 第12-13页 |
1.1.2 航空发动机关键部件的健康评估形势严峻 | 第13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.3 论文的主要研究工作 | 第16-17页 |
第二章 健康评估中的不确定性建模和模型确认方法 | 第17-26页 |
2.1 引言 | 第17页 |
2.2 基于响应面的不确定性建模方法 | 第17-22页 |
2.2.1 不确定性描述 | 第17-18页 |
2.2.2 响应面代理模型 | 第18-19页 |
2.2.3 响应面构建流程 | 第19页 |
2.2.4 试验设计方法 | 第19-22页 |
2.3 模型确认技术 | 第22-25页 |
2.3.1 模型确认概念 | 第22-23页 |
2.3.2 模型确认挑战问题 | 第23页 |
2.3.3 模型确认准则 | 第23-25页 |
2.4 小结 | 第25-26页 |
第三章 典型装备部件的参数化建模和有限元分析 | 第26-42页 |
3.1 引言 | 第26页 |
3.2 风扇轴有限元分析 | 第26-35页 |
3.2.1 有限元模型建立 | 第26-28页 |
3.2.2 网格划分及质量检查 | 第28-30页 |
3.2.2.1 单元网格划分 | 第28-29页 |
3.2.2.2 网格质量检查 | 第29-30页 |
3.2.3 风扇轴材料参数确定 | 第30-31页 |
3.2.4 风扇轴载荷谱确定 | 第31-32页 |
3.2.5 风扇轴约束条件确定 | 第32-33页 |
3.2.6 FEM求解与结果处理 | 第33-35页 |
3.3 压力容器有限元分析 | 第35-41页 |
3.3.1 压力容器有限元建模 | 第35-37页 |
3.3.2 压力容器参数化建模和网格划分 | 第37-38页 |
3.3.3 压力容器载荷施加和约束条件 | 第38-40页 |
3.3.3.1 压力容器施加载荷 | 第38-39页 |
3.3.3.2 压力容器约束条件 | 第39-40页 |
3.3.4 压力容器FEM求解和后处理 | 第40-41页 |
3.4 小结 | 第41-42页 |
第四章 基于Kriging响应面的有限元模型确认方法 | 第42-57页 |
4.1 引言 | 第42页 |
4.2 有限元模型确认 | 第42-46页 |
4.2.1 有限元模型确认流程 | 第42-44页 |
4.2.2 Kriging响应面代理模型基本理论 | 第44-46页 |
4.3 基于挑战问题的模型确认 | 第46-50页 |
4.3.1 模型确认描述及总要求 | 第46页 |
4.3.2 模型确认试验设计 | 第46-48页 |
4.3.2.1 校准试验 | 第47页 |
4.3.2.2 确认试验 | 第47页 |
4.3.2.3 认证试验 | 第47-48页 |
4.3.3 模型参数的相关性分析 | 第48-50页 |
4.4 基于等效应力最大值Kriging响应面的建立 | 第50-51页 |
4.5 基于核密度估计的模型确认评估 | 第51-52页 |
4.6 模型确认与模型认证评估 | 第52-56页 |
4.7 小结 | 第56-57页 |
第五章 基于模型确认方法的系统寿命分析和健康评估 | 第57-73页 |
5.1 引言 | 第57页 |
5.2 采用证据变量和基于应变的疲劳寿命预测概念 | 第57-61页 |
5.2.1 证据变量 | 第57-60页 |
5.2.2 基于应变的风扇轴疲劳寿命预测 | 第60-61页 |
5.3 风扇轴的有限元模型确认 | 第61-66页 |
5.3.1 确认模型不确定性参数的选取 | 第61页 |
5.3.2 试验设计和参数相关性分析 | 第61-64页 |
5.3.3 Kriging响应面和模型确认建立 | 第64-65页 |
5.3.4 基于非参数核密度估计的模型确认评估 | 第65-66页 |
5.4 基于证据理论的风扇轴疲劳寿命分析 | 第66-72页 |
5.4.1 疲劳寿命预测和可靠性分析 | 第66-69页 |
5.4.2 弹性模量辨识区间的证据结构 | 第69-72页 |
5.5 小结 | 第72-73页 |
第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
6.1 全文总结 | 第73-74页 |
6.2 工作展望 | 第74-75页 |
致谢 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第80-81页 |