云梯消防车梯架结构有限元分析与优化
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 概述 | 第12-16页 |
| 1.1.1 云梯消防车简介 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国外研究历程及现状 | 第13-14页 |
| 1.1.3 国内研究历程及现状 | 第14-15页 |
| 1.1.4 云梯消防车市场现状 | 第15-16页 |
| 1.2 研究背景及主要工作 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究主要工作 | 第17-18页 |
| 1.3 选题意义 | 第18-19页 |
| 第2章 结构及梯架力学分析 | 第19-33页 |
| 2.1 云梯消防车结构 | 第19-22页 |
| 2.1.1 梯架结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 其他结构 | 第20-22页 |
| 2.2 梯架力学分析 | 第22-32页 |
| 2.2.1 载荷分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 拉力计算 | 第23-30页 |
| 2.2.2.1 卷扬拉力 | 第23-24页 |
| 2.2.2.2 工作斗对各节梯架正压力 | 第24-26页 |
| 2.2.2.3 各节梯架间相互作用正压力 | 第26-30页 |
| 2.2.3 工况分析 | 第30-32页 |
| 2.3 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 梯架结构静力分析 | 第33-44页 |
| 3.1 有限元理论及应用 | 第33-34页 |
| 3.1.1 有限元法基本理论 | 第33页 |
| 3.1.2 有限元分析软件 ANSYS | 第33-34页 |
| 3.2 梯架结构有限元建模 | 第34-39页 |
| 3.2.1 几何建模 | 第34-37页 |
| 3.2.1.1 建模方案 | 第34页 |
| 3.2.1.2 结构简化 | 第34-35页 |
| 3.2.1.3 模型建立 | 第35-37页 |
| 3.2.2 有限元建模 | 第37-39页 |
| 3.2.2.1 有限元模型与材料属性 | 第37-38页 |
| 3.2.2.2 网格划分 | 第38页 |
| 3.2.2.3 约束及载荷处理 | 第38-39页 |
| 3.3 计算结果与分析 | 第39-43页 |
| 3.3.1 计算结果 | 第39-42页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 梯架结构模态及灵敏度分析 | 第44-53页 |
| 4.1 模态分析 | 第44-49页 |
| 4.1.1 模态分析简介 | 第44页 |
| 4.1.2 模态分析理论基础 | 第44-46页 |
| 4.1.3 梯架结构模态分析 | 第46-49页 |
| 4.2 模态灵敏度分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 灵敏度分析简介 | 第49-50页 |
| 4.2.2 ANSYS 灵敏度分析 | 第50页 |
| 4.2.3 模态灵敏度分析 | 第50-52页 |
| 4.2.3.1 计算变量的确定 | 第50-51页 |
| 4.2.3.2 计算结果与分析 | 第51-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 梯架结构优化设计 | 第53-62页 |
| 5.1 结构优化设计理论 | 第53-54页 |
| 5.2 梯架结构优化设计 | 第54-56页 |
| 5.2.1 拓扑优化空间模型 | 第54页 |
| 5.2.2 拓扑优化参数选择 | 第54-55页 |
| 5.2.3 拓扑优化过程及结果 | 第55-56页 |
| 5.3 梯架结构优化 | 第56-57页 |
| 5.3.1 结构优化方案 | 第56页 |
| 5.3.2 结构优化结果 | 第56-57页 |
| 5.4 优化梯架结构有限元验证分析 | 第57-61页 |
| 5.4.1 优化结构静力学分析 | 第57-59页 |
| 5.4.2 优化结构模态分析 | 第59-60页 |
| 5.4.3 优化前后梯架结构性能对比分析 | 第60-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69页 |
