公路混凝土桥梁中美欧设计规范主要条文分析比较
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第10-13页 |
1.1 选题背景和研究意义 | 第10页 |
1.2 中国桥梁设计规范的发展历程 | 第10页 |
1.3 美国桥梁设计规范的发展历程 | 第10-11页 |
1.4 欧洲桥梁设计规范的发展历程 | 第11页 |
1.5 本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
2 设计的基本要求 | 第13-31页 |
2.1 结构材料 | 第13-17页 |
2.1.1 混凝土 | 第13-16页 |
2.1.2 钢筋 | 第16-17页 |
2.2 极限状态设计规定 | 第17-19页 |
2.2.1 极限状态的分类 | 第17-18页 |
2.2.2 极限状态的计算 | 第18-19页 |
2.3 荷载和荷载组合 | 第19-29页 |
2.3.1 车辆荷载 | 第19-24页 |
2.3.2 温度荷载 | 第24-27页 |
2.3.3 荷载组合 | 第27-29页 |
2.4 本章小结 | 第29-31页 |
3 钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件抗力计算 | 第31-77页 |
3.1 正截面受弯构件 | 第31-36页 |
3.1.1 基本假定 | 第31-32页 |
3.1.2 计算公式 | 第32-35页 |
3.1.3 最小配筋率 | 第35-36页 |
3.2 正截面轴心受压构件 | 第36-37页 |
3.2.1 计算公式 | 第36-37页 |
3.2.2 最大和最小配筋率 | 第37页 |
3.3 正截面偏心受压构件 | 第37-40页 |
3.3.1 计算公式 | 第37-40页 |
3.3.2 最大和最小配筋率 | 第40页 |
3.4 斜截面无腹筋构件抗剪承载力 | 第40-41页 |
3.4.1 可不设腹筋的条件 | 第40-41页 |
3.4.2 计算理论 | 第41页 |
3.5 斜截面有腹筋构件抗剪承载力 | 第41-42页 |
3.5.1 计算理论 | 第41页 |
3.5.2 计算公式 | 第41-42页 |
3.6 先张法预应力混凝土受弯构件计算 | 第42-75页 |
3.6.1 一般规定 | 第42-43页 |
3.6.2 张拉控制应力和预应力损失计算 | 第43-45页 |
3.6.3 抗裂验算 | 第45-46页 |
3.6.4 持久状况和短暂状况应力验算 | 第46-47页 |
3.6.5 变形验算 | 第47-49页 |
3.6.6 算例比较 | 第49-75页 |
3.7 本章小结 | 第75-77页 |
4 荷载组合效应 | 第77-85页 |
4.1 中、美、欧规范基本组合弯矩对比分析 | 第77-79页 |
4.1.1 中国规范效应 | 第77-78页 |
4.1.2 美国规范效应 | 第78页 |
4.1.3 欧洲规范效应 | 第78-79页 |
4.2 中、美、欧规范基本组合剪力对比分析 | 第79-81页 |
4.2.1 中国规范效应 | 第79-80页 |
4.2.2 美国规范效应 | 第80页 |
4.2.3 欧洲规范效应 | 第80-81页 |
4.3 中、美、欧规范荷载组合效应对比分析 | 第81-84页 |
4.3.1 T 梁荷载组合效应对比分析 | 第81-82页 |
4.3.2 组合箱梁荷载组合效应对比分析 | 第82-83页 |
4.3.3 整体式箱梁荷载组合效应对比分析 | 第83-84页 |
4.4 本章小结 | 第84-85页 |
5 结论与展望 | 第85-87页 |
5.1 主要结论 | 第85页 |
5.2 展望 | 第85-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-90页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第90页 |