| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景及其意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 本课题的实践意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究动态 | 第10-14页 |
| 1.2.1 电力系统稳定性分析研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 电池集中充电站负荷特性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电池集中充电站充电对电网影响研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.4 电池集中充电站放电对电网的影响研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本文所做的工作 | 第14-16页 |
| 第2章 电动汽车电池集中充电站规划 | 第16-28页 |
| 2.1 电动汽车电池集中充电站负荷特性 | 第16-17页 |
| 2.2 电动汽车电池集中充电站负荷三阶段预测 | 第17-21页 |
| 2.2.1 根据电源辐射范围分区 | 第18页 |
| 2.2.2 基于不同行业发展规律的电动汽车数量预测 | 第18-19页 |
| 2.2.3 基于交通出行情况的电动汽车充换电需求预测 | 第19-21页 |
| 2.3 电动汽车电池集中充电站选址规划 | 第21-22页 |
| 2.3.1 目标函数确定 | 第21-22页 |
| 2.3.2 粒子群算法选址 | 第22页 |
| 2.4 算例分析 | 第22-27页 |
| 2.4.1 负荷概况 | 第23页 |
| 2.4.2 分区情况 | 第23页 |
| 2.4.3 负荷容量确定 | 第23-25页 |
| 2.4.4 选址规划 | 第25-27页 |
| 2.5 总结 | 第27-28页 |
| 第3章 计及电动汽车电池集中充电站接入的电网电压偏移分析 | 第28-72页 |
| 3.1 仿真依据 | 第28页 |
| 3.1.1 计算条件 | 第28页 |
| 3.1.2 PSASP软件概况 | 第28页 |
| 3.2 电池集中充电站单一接入点入网电压模型与电压偏移分析模型 | 第28-39页 |
| 3.2.1 66kV下电池集中充电站单一接入点入网电压偏移分析 | 第29-34页 |
| 3.2.2 10kV下电池集中充电站单一接入点入网电压偏移分析 | 第34-39页 |
| 3.2.3 小结 | 第39页 |
| 3.3 基于规划的电池集中充电站入网后的城市电网电压偏移算例分析 | 第39-71页 |
| 3.3.1 基于规划的电池集中充电站电压等级确定 | 第39-40页 |
| 3.3.2 单一电池集中充电站不同接入点电压偏移分析 | 第40-66页 |
| 3.3.3 多个电池集中充电站接入后的电压偏移校验 | 第66-68页 |
| 3.3.4 多个电池集中充电站接入后的电压偏移灵敏度校验 | 第68-71页 |
| 3.4 总结 | 第71-72页 |
| 第4章 计及电动汽车电池集中充电站接入的电网暂态稳定性分析 | 第72-80页 |
| 4.1 暂态分析 | 第72页 |
| 4.1.1 线路电压分析 | 第72页 |
| 4.1.2 发电机功角分析 | 第72页 |
| 4.2 各电池集中充电站暂态稳定分析 | 第72-79页 |
| 4.2.1 城西站暂态稳定分析 | 第73-74页 |
| 4.2.2 城东站暂态稳定分析 | 第74-76页 |
| 4.2.3 城北站暂态稳定分析 | 第76-77页 |
| 4.2.4 城南站暂态稳定分析 | 第77-79页 |
| 4.3 总结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 5.1 结论 | 第80页 |
| 5.2 展望 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 硕士期间发表的论文及参加的科研工作 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
