银行汽车贷款风险控制系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-15页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第15页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 汽车贷款风险及控制系统的关键技术 | 第17-28页 |
| 2.1 银行汽车贷款风险 | 第17-24页 |
| 2.1.1 银行汽车贷款风险控制的现状 | 第17-19页 |
| 2.1.2 银行汽车贷款风险控制的要求 | 第19-24页 |
| 2.2 汽车贷款风险控制系统的关键技术 | 第24-28页 |
| 2.2.1 .NET 技术的应用 | 第24-26页 |
| 2.2.2 数据库技术应用 | 第26-28页 |
| 第3章 汽车贷款风险控制系统需求分析 | 第28-32页 |
| 3.1 系统设计的必要性以及整体要求 | 第28-29页 |
| 3.1.1 必要性 | 第28页 |
| 3.1.2 系统开发环境与技术要求 | 第28-29页 |
| 3.2 银行汽车贷款风险控制系统的需求分析 | 第29-31页 |
| 3.2.1 系统设计整体需求 | 第29-30页 |
| 3.2.2 系统整体要求 | 第30-31页 |
| 3.3 小结 | 第31-32页 |
| 第4章 汽车贷款风险控制系统设计 | 第32-44页 |
| 4.1 系统总体设计 | 第32-37页 |
| 4.1.1 C/S、B/S 结构介绍 | 第32-33页 |
| 4.1.2 系统开发及运行环境要求 | 第33-34页 |
| 4.1.3 系统网络架构设计 | 第34-36页 |
| 4.1.4 系统逻辑架构设计 | 第36-37页 |
| 4.1.5 系统技术架构设计 | 第37页 |
| 4.2 系统功能模块设计 | 第37-39页 |
| 4.2.1 汽车贷款基本信息控制功能设计 | 第38页 |
| 4.2.2 风险指标控制功能设计 | 第38-39页 |
| 4.2.3 风险预警控制功能设计 | 第39页 |
| 4.2.4 系统控制功能设计 | 第39页 |
| 4.3 系统数据库设计 | 第39-42页 |
| 4.3.1 系统数据库总体设计 | 第39-40页 |
| 4.3.2 系统数据库表的设计 | 第40-42页 |
| 4.4 系统安全性设计 | 第42-43页 |
| 4.5 小结 | 第43-44页 |
| 第5章 汽车贷款风险控制系统的实现与测试 | 第44-59页 |
| 5.1 汽车贷款风险控制系统的实现 | 第44-52页 |
| 5.1.1 系统控制模块功能 | 第44-46页 |
| 5.1.2 汽车贷款基本信息控制模块功能 | 第46-50页 |
| 5.1.3 风险指标控制模块功能 | 第50-51页 |
| 5.1.4 风险预警控制模块功能 | 第51页 |
| 5.1.5 系统异常处理功能 | 第51-52页 |
| 5.2 系统的安全性与可靠性 | 第52-55页 |
| 5.2.1 系统的安全性 | 第52-54页 |
| 5.2.2 系统的可靠性 | 第54-55页 |
| 5.3 汽车贷款风险控制系统测试 | 第55-58页 |
| 5.3.1 系统测试工具和方法 | 第55-56页 |
| 5.3.2 测试执行 | 第56-58页 |
| 5.3.3 系统测试结果分析 | 第58页 |
| 5.4 小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录A | 第65-74页 |
