| 摘要 | 第2-3页 |
| abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第6-7页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第7页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第8页 |
| 1.4 研究的主要内容和重点 | 第8-9页 |
| 1.4.1 研究的主要内容 | 第8-9页 |
| 1.4.2 研究的重点 | 第9页 |
| 1.5 研究方法与思路 | 第9-10页 |
| 1.5.1 理论研究 | 第9页 |
| 1.5.2 实地调研 | 第9页 |
| 1.5.3 分析研究 | 第9页 |
| 1.5.4 实践研究 | 第9-10页 |
| 1.6 预期达到的目标 | 第10-11页 |
| 2 汉代四神瓦当纹饰艺术概述 | 第11-16页 |
| 2.1 四神瓦当纹饰的定义 | 第11-13页 |
| 2.1.1 “四神”纹样的产生 | 第11-12页 |
| 2.1.2 “四神”纹样和瓦当相结合 | 第12-13页 |
| 2.2 汉代“四神”瓦当起源和发展 | 第13-16页 |
| 2.2.1 “四神”瓦当——陕西西安汉长城遗址出土 | 第13-14页 |
| 2.2.2 “四神”纹样瓦当在汉代发展的思想基础 | 第14-16页 |
| 3 “四神”瓦当纹样符号特点 | 第16-21页 |
| 3.1 朱雀纹符号特点 | 第16-17页 |
| 3.2 玄武符号特点 | 第17-18页 |
| 3.2.1 玄武符号早期形象 | 第17-18页 |
| 3.2.2 汉代瓦当“玄武”形象 | 第18页 |
| 3.3 青龙符号特点 | 第18-19页 |
| 3.4 白虎符号特点 | 第19-21页 |
| 4.地铁标识系统的理论研究 | 第21-25页 |
| 4.1 地铁标识系统的概念及构成 | 第21-25页 |
| 4.1.1 标识系统的概念 | 第21页 |
| 4.1.2 标识系统的分类 | 第21-22页 |
| 4.1.3 地铁标识系统的特点 | 第22-23页 |
| 4.1.4 图形设计在地铁导向系统中的应用 | 第23-25页 |
| 5 汉代四神瓦当纹饰在标识系统中的应用 | 第25-36页 |
| 5.1 纹样 | 第25-28页 |
| 5.1.1 主题纹样 | 第25-26页 |
| 5.1.2 辅助纹样 | 第26-28页 |
| 5.2 汉代四神瓦当纹饰创新设计 | 第28-31页 |
| 5.2.1 创新设计一 | 第28-29页 |
| 5.2.2 创新设计二 | 第29页 |
| 5.2.3 创新设计三 | 第29-30页 |
| 5.2.4 创新设计四 | 第30页 |
| 5.2.5 创新设计五 | 第30-31页 |
| 5.3 标识系统设计规范 | 第31-33页 |
| 5.4 汉代四神瓦当纹饰在地铁主题文化墙的应用 | 第33-36页 |
| 5.4.1 西安地铁4号线大雁塔站文化墙设计 | 第33页 |
| 5.4.2 西安地铁4号线航天城站文化墙设计 | 第33-34页 |
| 5.4.3 西安地铁4号线大唐芙蓉园站文化墙设计 | 第34页 |
| 5.4.4 西安地铁4号线北客站文化墙设计 | 第34-36页 |
| 6 结论 | 第36-38页 |
| 6.1 拟解决的问题 | 第36页 |
| 6.2 创新点 | 第36页 |
| 6.3 不足与展望 | 第36页 |
| 6.4 设计总结 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-40页 |
| 发表论文(作品)、专利、比赛获奖和参加科研情况 | 第40-41页 |
| 致谢 | 第41-44页 |
| 附录 | 第44-71页 |