| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-33页 |
| 1.1 引言 | 第14页 |
| 1.2 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.2.1 中国快铁的高速发展 | 第14-15页 |
| 1.2.2 成都推进市域铁路发展 | 第15页 |
| 1.2.3 快铁站点建设及周边地区发展 | 第15-16页 |
| 1.2.4 城市立体发展与地下空间 | 第16页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究目的 | 第17页 |
| 1.4 相关概念的界定 | 第17-18页 |
| 1.4.1 市域快铁站点片区 | 第17-18页 |
| 1.4.2 地下空间 | 第18页 |
| 1.5 国内外相关研究及实践概况 | 第18-29页 |
| 1.5.1 国外地下空间理论研究进展 | 第18-24页 |
| 1.5.2 国内地下空间理论研究进展 | 第24-26页 |
| 1.5.3 国内外快铁站点片区地下空间建设概况 | 第26-29页 |
| 1.6 研究内容 | 第29-30页 |
| 1.7 论文框架及研究方法 | 第30-33页 |
| 1.7.1 研究框架 | 第30-31页 |
| 1.7.2 研究方法 | 第31-32页 |
| 1.7.3 技术路线 | 第32-33页 |
| 第二章 快铁站点片区与地下空间规划 | 第33-60页 |
| 2.1 快铁概况及站点分类 | 第33-36页 |
| 2.1.1 快铁概述 | 第33-34页 |
| 2.1.2 快铁站点片区分类 | 第34-36页 |
| 2.2 地下空间概况及特点 | 第36-44页 |
| 2.2.1 现代地下空间利用概况 | 第36-42页 |
| 2.2.2 地下空间的特点 | 第42-44页 |
| 2.3 地下空间规划 | 第44-50页 |
| 2.3.1 地下空间规划的特点 | 第44-46页 |
| 2.3.2 地下空间规划的原则 | 第46-47页 |
| 2.3.3 地下空间规划的内容 | 第47-50页 |
| 2.4 快铁站点片区地下空间开发可行性与必要性 | 第50-55页 |
| 2.4.1 快铁站点片区地下空间开发的可行性 | 第50-54页 |
| 2.4.2 快铁站点片区地下空间开发的必要性 | 第54-55页 |
| 2.5 相关案例研究 | 第55-59页 |
| 2.5.1 东京站丸之内片区 | 第55-57页 |
| 2.5.2 济南西客站片区 | 第57-59页 |
| 2.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第三章 快铁站点片区地下空间的功能、布局模式及影响因素 | 第60-85页 |
| 3.1 地下空间的功能 | 第60-68页 |
| 3.1.1 地下交通功能 | 第60-64页 |
| 3.1.2 公共服务功能 | 第64-65页 |
| 3.1.3 地下市政功能 | 第65-67页 |
| 3.1.4 地下防灾功能 | 第67-68页 |
| 3.2 地下空间的布局模式 | 第68-75页 |
| 3.2.1 平面布局模式 | 第69-72页 |
| 3.2.2 竖向布局模式 | 第72-75页 |
| 3.3 地下空间开发的影响因素 | 第75-78页 |
| 3.3.1 地质地貌 | 第75-76页 |
| 3.3.2 经济状况 | 第76页 |
| 3.3.3 人口密度 | 第76-77页 |
| 3.3.4 法规政策 | 第77-78页 |
| 3.3.5 科学技术 | 第78页 |
| 3.4 快铁站点片区地下空间开发功能与模式选择 | 第78-84页 |
| 3.4.1 市域快铁站点片区地下空间布局特点 | 第78-80页 |
| 3.4.2 交通枢纽型站点片区 | 第80-82页 |
| 3.4.3 城市中心型站点片区 | 第82-84页 |
| 3.5 本章小结 | 第84-85页 |
| 第四章 成都市快铁站点片区地下空间开发研究 | 第85-97页 |
| 4.1 区域概况 | 第85页 |
| 4.2 成都市域快铁概况 | 第85-87页 |
| 4.3 成都市快铁站点片区地下空间开发现状 | 第87-93页 |
| 4.3.1 成都北站 | 第87-89页 |
| 4.3.2 成灌快铁都江堰站 | 第89-90页 |
| 4.3.3 成绵乐客专双流机场站 | 第90-91页 |
| 4.3.4 成都东站 | 第91-93页 |
| 4.4 成都市快铁站点片区地下空间开发存在问题 | 第93-95页 |
| 4.4.1 缺乏规划,利用不足 | 第93-94页 |
| 4.4.2 类型单一,功能缺失 | 第94页 |
| 4.4.3 布局散乱,不成系统 | 第94-95页 |
| 4.4.4 部门众多,难以管理 | 第95页 |
| 4.4.5 法规缺失,鲜有标准 | 第95页 |
| 4.5 成都市快铁站点片区地下空间开发迫切性分析 | 第95-96页 |
| 4.6 本章小结 | 第96-97页 |
| 第五章 成都市快铁站点片区地下空间开发策略研究 | 第97-109页 |
| 5.1 成都市快铁站点片区地下空间开发的目标与要求 | 第97-99页 |
| 5.1.1 开发目标 | 第97-98页 |
| 5.1.2 开发要求 | 第98-99页 |
| 5.2 成都市快铁站点片区地下空间开发层次与功能 | 第99-100页 |
| 5.3 站点片区地下交通系统发展策略 | 第100-104页 |
| 5.3.1 地下交通一体化发展 | 第100-101页 |
| 5.3.2 衔接站点,无缝换乘 | 第101-102页 |
| 5.3.3 地下轨道交通 | 第102-103页 |
| 5.3.4 地下道路 | 第103页 |
| 5.3.5 地下停车 | 第103-104页 |
| 5.4 站点片区地下市政系统发展策略 | 第104-105页 |
| 5.5 站点片区地下公共服务设施发展策略 | 第105-106页 |
| 5.5.1 整合城市人防系统,连通地面商业 | 第105页 |
| 5.5.2 结合地下交通枢纽或主要流线建设 | 第105-106页 |
| 5.6 地下空间内部环境设计策略 | 第106-107页 |
| 5.7 地下空间法律法规策略 | 第107-108页 |
| 5.8 本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 实践案例——崇州站片区地下空间规划 | 第109-137页 |
| 6.1 规划背景 | 第109-110页 |
| 6.2 崇州站片区开发地下空间的意义 | 第110-112页 |
| 6.3 片区地下空间规划理念构思 | 第112-119页 |
| 6.3.1 规划区概况 | 第112-117页 |
| 6.3.2 规划理念 | 第117-119页 |
| 6.4 地下空间规划布局 | 第119-130页 |
| 6.4.1 发展方向 | 第119页 |
| 6.4.2 开发功能与层次 | 第119-121页 |
| 6.4.3 地下空间总体布局 | 第121-123页 |
| 6.4.4 地下交通功能规划 | 第123-128页 |
| 6.4.5 地下公共服务功能规划 | 第128-130页 |
| 6.4.6 地下人防功能规划 | 第130页 |
| 6.5 地下空间开发控制 | 第130-136页 |
| 6.5.1 地下建筑控制 | 第131页 |
| 6.5.2 地下交通设施控制 | 第131-132页 |
| 6.5.3 地下商业设施控制 | 第132-133页 |
| 6.5.4 地下空间设计引导 | 第133-136页 |
| 6.6 本章小结 | 第136-137页 |
| 第七章 结论 | 第137-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 参考文献 | 第140-143页 |
| 附录 | 第143-147页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第147页 |