| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 课题的来源和意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 液力自动变速器的结构和故障模式分析 | 第14-25页 |
| 2.1 AT的结构分析 | 第14-19页 |
| 2.1.1 机械动力传输系统 | 第14-17页 |
| 2.1.2 电子控制系统 | 第17-18页 |
| 2.1.3 液压控制系统 | 第18-19页 |
| 2.2 AT的故障模式影响分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 液压控制系统的FMEA | 第20-22页 |
| 2.2.2 机械动力传输系统的FMEA分析 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 液力自动变速器AMESim仿真模型的建立和验证 | 第25-43页 |
| 3.1 AMESim建模思想和特点 | 第25-26页 |
| 3.1.1 AMESim软件的建模思想 | 第25页 |
| 3.1.2 AMESim软件的特点 | 第25-26页 |
| 3.2 机械动力传输系统建模 | 第26-33页 |
| 3.2.1 机械动力传输系统建模 | 第26-28页 |
| 3.2.2 参数设定和计算 | 第28-32页 |
| 3.2.3 整车机械动力传输系统模型验证 | 第32-33页 |
| 3.3 1-2换挡液压系统建模 | 第33-40页 |
| 3.3.1 2号电磁阀建模与参数设定 | 第34-36页 |
| 3.3.2 1-2换挡阀建模与参数设定 | 第36-38页 |
| 3.3.3 B_2制动器建模与参数设定 | 第38-40页 |
| 3.4 联合仿真和VV&A | 第40-42页 |
| 3.4.1 机械系统和液压系统联合仿真 | 第40-41页 |
| 3.4.2 仿真模型VV&A研究 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 液力自动变速器的故障注入和故障仿真研究 | 第43-52页 |
| 4.1 故障注入技术 | 第43-44页 |
| 4.1.1 故障注入技术介绍 | 第43-44页 |
| 4.1.2 基于模拟的故障注入方法 | 第44页 |
| 4.2 换挡阀故障仿真研究 | 第44-49页 |
| 4.2.1 阀芯卡滞 | 第44-45页 |
| 4.2.2 泄漏 | 第45-48页 |
| 4.2.3 回位弹簧松弛 | 第48-49页 |
| 4.3 电磁阀故障仿真研究 | 第49-50页 |
| 4.3.1 控制信号失效 | 第49-50页 |
| 4.3.2 漏磁 | 第50页 |
| 4.4 制动器故障仿真研究 | 第50-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 液力自动变速器的故障模式识别与应用 | 第52-59页 |
| 5.1 SVM原理 | 第52-55页 |
| 5.1.1 线性可分问题 | 第52-54页 |
| 5.1.2 线性不可分问题 | 第54页 |
| 5.1.3 非线性分类问题 | 第54-55页 |
| 5.2 仿真结果分析和故障特征提取 | 第55页 |
| 5.3 基于SVM的元件故障模式识别 | 第55-58页 |
| 5.3.1 数据处理 | 第56-57页 |
| 5.3.2 故障识别和实验结果分析 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 总结与展望 | 第59-61页 |
| 1.论文总结 | 第59页 |
| 2.问题与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第66页 |