| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 基坑开挖对既有隧道影响的研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 现场实测法 | 第11-12页 |
| 1.2.2 数值分析法 | 第12-15页 |
| 1.2.3 理论解析法 | 第15-16页 |
| 1.2.4 离心机试验法 | 第16-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 工程概况和监测方案 | 第19-29页 |
| 2.1 工程概况 | 第19-21页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第21-25页 |
| 2.3 监测内容和方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 监测项目和频率 | 第25-26页 |
| 2.3.2 监测方法 | 第26-28页 |
| 2.4 施工进度 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基坑开挖对邻近既有地铁隧道影响的实测数据分析 | 第29-45页 |
| 3.1 隧道拱顶竖向位移分析 | 第29-34页 |
| 3.1.1 阶段分析 | 第29-33页 |
| 3.1.2 拱顶竖直位移分布分析 | 第33-34页 |
| 3.2 隧道基坑侧拱腰水平位移分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 阶段分析 | 第34-37页 |
| 3.2.2 拱腰水平位移分布分析 | 第37-38页 |
| 3.3 隧道收敛分析 | 第38-43页 |
| 3.3.1 阶段分析 | 第38-42页 |
| 3.3.2 隧道收敛分布分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 基坑开挖对邻近既有地铁隧道影响的数值模拟 | 第45-63页 |
| 4.1 模型建立 | 第45-51页 |
| 4.1.1 模型网格建立 | 第45-47页 |
| 4.1.2 计算参数确定 | 第47-49页 |
| 4.1.3 施工工况设置 | 第49-51页 |
| 4.2 模型验证 | 第51页 |
| 4.3 模拟计算结果分析 | 第51-60页 |
| 4.3.1 围护与支撑结构变形分析 | 第51-55页 |
| 4.3.2 地表沉降分析 | 第55-57页 |
| 4.3.3 坑底隆起分析 | 第57-58页 |
| 4.3.4 地铁隧道变形分析 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-63页 |
| 第五章 基坑开挖对邻近既有地铁隧道影响的参数分析 | 第63-85页 |
| 5.1 模拟方案 | 第63-64页 |
| 5.2 基坑开挖深度的影响 | 第64-68页 |
| 5.2.1 隧道拱腰水平位移分析 | 第64-65页 |
| 5.2.2 隧道拱顶竖向位移分析 | 第65-66页 |
| 5.2.3 隧道收敛分析 | 第66-68页 |
| 5.3 基坑与隧道距离的影响 | 第68-72页 |
| 5.3.1 隧道拱腰水平位移分析 | 第68-69页 |
| 5.3.2 隧道拱顶竖向位移分析 | 第69-70页 |
| 5.3.3 隧道收敛分析 | 第70-72页 |
| 5.4 地连墙厚度变化 | 第72-77页 |
| 5.4.1 隧道拱腰水平位移分析 | 第72-73页 |
| 5.4.2 隧道拱顶竖向位移分析 | 第73-75页 |
| 5.4.3 隧道收敛分析 | 第75-77页 |
| 5.5 地连墙弹性模量的变化 | 第77-81页 |
| 5.5.1 隧道拱腰水平位移分析 | 第77-78页 |
| 5.5.2 隧道拱顶竖向位移分析 | 第78-79页 |
| 5.5.3 隧道收敛分析 | 第79-81页 |
| 5.6 影响参数敏感性分析 | 第81-82页 |
| 5.7 本章小结 | 第82-85页 |
| 第六章 结论与展望 | 第85-87页 |
| 6.1 主要结论 | 第85-86页 |
| 6.2 研究展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |