| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 参量符号与角标注释 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 航空燃气轮机减排背景 | 第12页 |
| 1.1.2 航空燃气轮机环保技术 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 液体射流在无横向气流中破碎雾化现象研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 液体射流在均匀横向气流中破碎雾化现象研究 | 第16-17页 |
| 1.2.3 液体射流在非均匀横向气流中破碎雾化现象研究 | 第17-18页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 实验研究和数值模拟方法介绍 | 第19-39页 |
| 2.1 横向射流整体实验平台介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 实验平台各子模块简介 | 第20-29页 |
| 2.2.1 供气模块 | 第20-22页 |
| 2.2.2 供液模块 | 第22-23页 |
| 2.2.3 光学观测模块 | 第23-24页 |
| 2.2.4 实验所用喷嘴 | 第24页 |
| 2.2.5 射流实验段 | 第24-29页 |
| 2.3 数值模拟方法 | 第29-31页 |
| 2.3.1 常用低速气流中两相流数值模拟方法介绍 | 第29-30页 |
| 2.3.2 COUPLEDLEVEL-SETVOF方法原理 | 第30-31页 |
| 2.4 实验方案与数值模拟边界条件及工况设置 | 第31-39页 |
| 2.4.1 实验方案 | 第31-32页 |
| 2.4.2 实验误差分析 | 第32-33页 |
| 2.4.3 数值模拟边界条件和工况设置 | 第33-38页 |
| 2.4.4 网格无关性验证 | 第38-39页 |
| 第三章 剪切载荷模式横向气流场中液体射流破碎特性研究 | 第39-65页 |
| 3.1 无液体射流的剪切载荷横向气流场特性研究 | 第39-47页 |
| 3.1.1 基准组模拟结果 | 第39-40页 |
| 3.1.2 相等平均流量组模拟结果 | 第40-43页 |
| 3.1.3 相等上下气流速度比值(UR)组模拟结果 | 第43-45页 |
| 3.1.4 下方进口气流速度固定,上方进口气流速度变化对照组模拟结果 | 第45-47页 |
| 3.2 剪切载荷模式气流中射流破碎过程研究 | 第47-64页 |
| 3.2.1 剪切载荷模式气流中射流破碎实验研究 | 第47-58页 |
| 3.2.2 剪切载荷模式气流中射流破碎过程的数值模拟研究 | 第58-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 旋转横向气流中的液体射流现象研究 | 第65-74页 |
| 4.1 旋转模式气流中液体射流轨迹研究 | 第65-73页 |
| 4.1.1 弱旋流器产生横向气流中影响射流穿透深度相关因素研究 | 第65-70页 |
| 4.1.2 强旋流器产生的旋转模式气流中液体射流轨迹研究 | 第70-73页 |
| 4.2 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 研究成果总结 | 第74-75页 |
| 5.2 工作展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
