| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 字母注释表 | 第16-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-31页 |
| 1.1 引言 | 第19页 |
| 1.2 船用低速二冲程柴油机的工作循环 | 第19-21页 |
| 1.3 扫气过程的作用 | 第21页 |
| 1.4 扫气系统的分类 | 第21-23页 |
| 1.5 扫气过程研究的国内外现状 | 第23-29页 |
| 1.5.1 扫气过程的实验研究 | 第24-27页 |
| 1.5.2 扫气过程的数值模拟研究现状 | 第27-29页 |
| 1.6 本课题研究内容及意义 | 第29-31页 |
| 第二章 船用低速二冲程柴油机扫气光学实验系统及相关数据处理方法 | 第31-51页 |
| 2.1 扫气试验台结构 | 第31-38页 |
| 2.1.1 整体布局 | 第31-32页 |
| 2.1.2 主要部件 | 第32-38页 |
| 2.1.3 设计优势 | 第38页 |
| 2.2 测试及控制系统 | 第38-40页 |
| 2.3 三维体视粒子图像测速系统（Stereo PIV） | 第40-44页 |
| 2.3.1 Stereo PIV原理 | 第40-41页 |
| 2.3.2 Stereo PIV系统参数设置 | 第41-42页 |
| 2.3.3 Stereo PIV工作过程 | 第42-43页 |
| 2.3.4 Stereo PIV测量的可靠性分析 | 第43-44页 |
| 2.4 数据处理方法 | 第44-49页 |
| 2.4.1 本征正交分解 | 第44-47页 |
| 2.4.2 全局速度W_b | 第47页 |
| 2.4.3 涡流强度S_w | 第47页 |
| 2.4.4 涡量ω | 第47-48页 |
| 2.4.5 扫气非均匀性系数 | 第48-49页 |
| 2.5 小结 | 第49-51页 |
| 第三章 船用低速二冲程柴油机扫气过程中缸内流动特性的稳态试验研究 | 第51-113页 |
| 3.1 实验工况 | 第51-53页 |
| 3.2 结果分析 | 第53-110页 |
| 3.2.1 不同条件下缸内流场的演变规律 | 第53-99页 |
| 3.2.2 扫气均匀性的研究 | 第99-108页 |
| 3.2.3 扫气涡流在不同测试方式下的对比分析 | 第108-110页 |
| 3.3 小结 | 第110-113页 |
| 第四章 船用低速二冲程柴油机扫气过程的数值模拟研究 | 第113-137页 |
| 4.1 稳态扫气过程的大涡模拟研究 | 第113-121页 |
| 4.1.1 计算设置 | 第113-115页 |
| 4.1.2 稳态扫气过程模拟结果分析 | 第115-121页 |
| 4.2 6EX340EF船用低速二冲程柴油机的瞬态数值模拟研究 | 第121-134页 |
| 4.2.1 扫气过程的计算设置 | 第121-124页 |
| 4.2.2 瞬态扫气过程模拟结果分析 | 第124-134页 |
| 4.3 小结 | 第134-137页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第137-139页 |
| 5.1 全文总结 | 第137-138页 |
| 5.2 展望 | 第138-139页 |
| 参考文献 | 第139-147页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第147-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
