| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 电动汽车无线充电技术研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 课题来源 | 第17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 WPT系统能量传输机理及参数优化设计 | 第18-29页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 WPT系统互感耦合模型 | 第18-20页 |
| 2.3 谐振补偿结构分析 | 第20-22页 |
| 2.4 含负载的WPT系统建模分析 | 第22-24页 |
| 2.4.1 线性负载的WPT系统建模分析 | 第22-23页 |
| 2.4.2 非线性负载的WPT系统建模分析 | 第23-24页 |
| 2.5 系统参数取值分析 | 第24-27页 |
| 2.5.1 系统互感值的分析与功率、效率优化 | 第24-26页 |
| 2.5.2 频率分叉现象 | 第26-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 磁耦合谐振式无线充电平台设计研究 | 第29-49页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 硬件电路设计 | 第30-37页 |
| 3.2.1 逆变电路设计 | 第30-33页 |
| 3.2.2 控制电路设计 | 第33-35页 |
| 3.2.3 信号检测与变换电路设计 | 第35-36页 |
| 3.2.4 保护电路设计 | 第36-37页 |
| 3.3 磁耦合机构设计 | 第37-43页 |
| 3.4 反馈调节方案设计 | 第43-47页 |
| 3.4.1 无线通信方案设计 | 第44-45页 |
| 3.4.2 监测软件设计 | 第45-46页 |
| 3.4.3 控制器软件设计 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第4章 电动汽车无线充电系统特性分析 | 第49-63页 |
| 4.1 引言 | 第49页 |
| 4.2 电池负载特性研究 | 第49-56页 |
| 4.2.1 电池等效模型 | 第49-52页 |
| 4.2.2 WPT系统电池负载特性实验 | 第52-56页 |
| 4.3 WPT系统频率特性研究 | 第56-58页 |
| 4.4 WPT系统偏移传输特性研究 | 第58-60页 |
| 4.5 WPT系统能量损耗分布研究 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 电动汽车无线充电系统控制策略分析及相关实验验证 | 第63-72页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 控制策略对比研究 | 第63-66页 |
| 5.2.1 移相式控制方案 | 第63-65页 |
| 5.2.2 变频式控制方案 | 第65-66页 |
| 5.3 系统控制参数整定 | 第66-69页 |
| 5.4 WPT系统反馈调节实验验证 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 致谢 | 第79页 |