基于驾驶员动态视觉的视距分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·我国道路交通安全状况 | 第8页 |
| ·课题的提出 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-16页 |
| ·动态视觉特性研究 | 第10-14页 |
| ·行车视距的研究 | 第14-16页 |
| ·本文研究的内容 | 第16-18页 |
| 第二章 驾驶员的动态视觉特性分析 | 第18-25页 |
| ·驾驶员的动态视觉特性 | 第18-22页 |
| ·视力 | 第18-19页 |
| ·视野 | 第19-21页 |
| ·注视距离 | 第21-22页 |
| ·影响驾驶员动态视觉的因素 | 第22-25页 |
| ·车辆运行速度 | 第22页 |
| ·目标物的颜色和照度 | 第22-23页 |
| ·道路状况和路侧环境 | 第23页 |
| ·驾驶员的个体差异 | 第23-25页 |
| 第三章 基于动态视觉的空间视距 | 第25-37页 |
| ·驾驶员行车视距概述 | 第25-29页 |
| ·停车视距 | 第25-27页 |
| ·会车视距 | 第27页 |
| ·超车视距 | 第27-28页 |
| ·判断视距 | 第28-29页 |
| ·基于驾驶员动态视觉的空间视距 | 第29-31页 |
| ·假设条件 | 第30-31页 |
| ·影响空间视距的因素 | 第31页 |
| ·空间视距的计算 | 第31-37页 |
| ·道路虚拟视景 | 第31-32页 |
| ·约束条件 | 第32-33页 |
| ·计算流程 | 第33-34页 |
| ·视距计算软件 | 第34-37页 |
| 第四章 仿真计算视景设计 | 第37-47页 |
| ·线形对行车视距的影响分析 | 第37-40页 |
| ·平面线形 | 第37-38页 |
| ·纵断面线形 | 第38页 |
| ·平纵组合线形 | 第38-39页 |
| ·典型道路不良线形组合分析 | 第39-40页 |
| ·仿真视景线形设计 | 第40-42页 |
| ·平面线形 | 第41页 |
| ·纵断面线形 | 第41-42页 |
| ·线形组合 | 第42页 |
| ·仿真视景的构建 | 第42-47页 |
| ·构建方法 | 第42-44页 |
| ·程序设计 | 第44-47页 |
| 第五章 空间视距分析 | 第47-61页 |
| ·道路线形与行车视距的关系 | 第47-55页 |
| ·平曲线上视距的变化 | 第47-51页 |
| ·竖曲线上行车视距的变化 | 第51-53页 |
| ·典型不良线形组合的行车视距 | 第53-55页 |
| ·行车视距的空间分布 | 第55-56页 |
| ·行车视距分析实例 | 第56-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·主要成果 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 附录 | 第69页 |
