| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 第一章 船舶碰撞概念 | 第8-16页 |
| 第一节 国际公约与我国法律中的船舶碰撞概念 | 第8-9页 |
| 第二节 事实状态下的船舶碰撞和法律意义上的船舶碰撞 | 第9-10页 |
| 一、事实状态下的船舶碰撞 | 第9页 |
| 二、法律意义上的船舶碰撞 | 第9页 |
| 三、法律意义上的船舶碰撞与事实状态下的船舶碰撞差异分析 | 第9-10页 |
| 第三节 狭义船舶碰撞,广义船舶碰撞和船舶碰撞新概念 | 第10-12页 |
| 一、狭义船舶碰撞 | 第10页 |
| 二、广义船舶碰撞 | 第10-11页 |
| 三、船舶碰撞新概念 | 第11-12页 |
| 第四节 船舶碰撞概念争议及完善 | 第12-16页 |
| 一、船舶碰撞概念争议的核心——间接碰撞 | 第12-14页 |
| 二、船舶碰撞概念法律上的完善 | 第14-16页 |
| 第二章 船舶碰撞的性质 | 第16-21页 |
| 第一节 船舶碰撞的类型化分析 | 第16-18页 |
| 一、船舶碰撞侵权行为与物件侵权行为 | 第16-17页 |
| 二、船舶碰撞侵权行为与机动车交通事故侵权行为 | 第17-18页 |
| 第二节 船舶碰撞是特殊侵权行为 | 第18-21页 |
| 一、一般侵权与特殊侵权 | 第18-19页 |
| 二、船舶碰撞的本质——特殊侵权行为 | 第19-21页 |
| 第三章 船舶碰撞过失 | 第21-27页 |
| 第一节 船舶碰撞过失的定义 | 第21-22页 |
| 一、民法中的过失 | 第21页 |
| 二、海商法中的过失 | 第21页 |
| 三、船舶碰撞过失 | 第21-22页 |
| 第二节 船舶碰撞过失的分类 | 第22页 |
| 一、实际过失 | 第22页 |
| 三、事实推定过失 | 第22页 |
| 第三节 确定船舶碰撞过失的一般标准 | 第22-23页 |
| 一、驾驶船舶的过失 | 第22-23页 |
| 二、管理船舶的过失 | 第23页 |
| 第四节 确定船舶碰撞过失的特殊标准 | 第23-27页 |
| 一、紧急情况下的过失原则 | 第23-24页 |
| 二、最后机会原则 | 第24-25页 |
| 三、疏忽等效原则 | 第25页 |
| 四、美国的“宾夕法尼亚规则” | 第25-27页 |
| 第四章 船舶碰撞损害赔偿责任的过失责任原则 | 第27-30页 |
| 第一节 过失责任原则的定义 | 第27页 |
| 第二节 过失责任与无过失责任 | 第27-28页 |
| 一、学理上的船舶碰撞损害赔偿归责原则 | 第27-28页 |
| 二、无过失责任原则的局限性分析 | 第28页 |
| 第三节 过失责任原则的价值分析 | 第28-30页 |
| 第五章 船舶碰撞损害赔偿责任的比例过失原则 | 第30-35页 |
| 第一节 比例过失原则的定义 | 第30-31页 |
| 第二节 比例过失原则的确立和发展 | 第31-34页 |
| 一、共同过失原则 | 第31页 |
| 二、平分过失原则 | 第31-33页 |
| 三、比例过失原则 | 第33-34页 |
| 第三节 比例过失原则的价值分析 | 第34-35页 |
| 第六章 船舶碰撞发展的新趋势及我国船舶碰撞立法的完善 | 第35-40页 |
| 第一节 船舶碰撞发展的新趋势 | 第35-36页 |
| 一、船舶碰撞主要风险发生转变 | 第35页 |
| 二、船舶碰撞赔偿责任的扩大与加重 | 第35页 |
| 三、船舶碰撞主体的多元化 | 第35-36页 |
| 第二节 国际船舶碰撞立法的发展趋势 | 第36-37页 |
| 一、国际统一化趋势不断增强 | 第36页 |
| 二、对归责机制多样化的探索 | 第36-37页 |
| 三、损害赔偿范围被不断扩大 | 第37页 |
| 第三节 我国船舶碰撞立法的完善 | 第37-40页 |
| 一、我国船舶碰撞立法的现状 | 第37-38页 |
| 二、完善我国船舶碰撞立法建议 | 第38-40页 |
| 结论 | 第40-42页 |
| 注释 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 后记 | 第47-48页 |
