基于系统动力学的公路客运定价方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文的主要内容和创新之处 | 第14-16页 |
| ·论文主要内容 | 第14-15页 |
| ·本文创新之处 | 第15-16页 |
| 第2章 公路运价制度及影响因素分析 | 第16-29页 |
| ·公路运价制度分析 | 第16-20页 |
| ·我国公路运价制度回顾 | 第16-18页 |
| ·现阶段公路客运定价程序与方法 | 第18-20页 |
| ·影响公路客运定价的若干因素分析 | 第20-28页 |
| ·运输成本 | 第20-22页 |
| ·运输市场需求 | 第22-25页 |
| ·竞争因素分析 | 第25-27页 |
| ·居民旅行的支付能力 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 公路客运定价导向分析 | 第29-39页 |
| ·成本导向定价分析 | 第29-32页 |
| ·平均成本定价 | 第29-30页 |
| ·盈亏平衡点定价 | 第30-31页 |
| ·边际成本定价 | 第31-32页 |
| ·需求导向定价分析 | 第32-35页 |
| ·认知价值定价法 | 第32-33页 |
| ·需求心理定价法 | 第33页 |
| ·供求均衡定价 | 第33-34页 |
| ·价格歧视与高峰定价 | 第34-35页 |
| ·竞争导向定价分析 | 第35-36页 |
| ·通行价格定价 | 第35-36页 |
| ·排它型定价 | 第36页 |
| ·居民旅行支付能力导向定价分析 | 第36页 |
| ·定价导向综述 | 第36-39页 |
| 第4章 系统动力学的公路客运基本运价定价模型 | 第39-47页 |
| ·系统动力学的基本原理 | 第39-41页 |
| ·系统动力学的特点 | 第39-40页 |
| ·系统动力学解决问题的主要步骤 | 第40-41页 |
| ·系统动力学仿真专用工具vensim软件 | 第41页 |
| ·公路客运基本票价的系统动力学模型建立 | 第41-43页 |
| ·成本票价和设定票价 | 第41-42页 |
| ·公路客运票价因果关系图 | 第42-43页 |
| ·公路客运票价流图 | 第43页 |
| ·模型中的方程 | 第43-47页 |
| ·状态方程 | 第43-44页 |
| ·速率方程 | 第44页 |
| ·辅助方程 | 第44-46页 |
| ·常量 | 第46-47页 |
| 第5章 四川省公路客运基本运价的系统动力学测算 | 第47-64页 |
| ·四川省公路客运发展现状 | 第47-50页 |
| ·四川省交通运输网现状 | 第47页 |
| ·四川省公路客运站场设施现状 | 第47页 |
| ·四川省各种运输方式的旅客运输量 | 第47-48页 |
| ·四川省公路旅客班线运输现状 | 第48-50页 |
| ·四川省公路客运现行运价情况介绍 | 第50-51页 |
| ·四川省公路客运基本运价的系统动力学仿真 | 第51-62页 |
| ·常量的确定 | 第52-54页 |
| ·模型中与隐藏变量" | 第54-58页 |
| ·系统动力学仿真 | 第58-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录 | 第68-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73-74页 |
