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航空发动机主轴轴承游隙的可靠性保障理论研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 科学意义及应用前景第11-12页
    1.2 相关领域发展状况第12-14页
    1.3 本文研究的内容、方法和组织结构第14-19页
        1.3.1 研究内容第14页
        1.3.2 科学计算方法第14-16页
        1.3.3 论文的组织结构第16-19页
第2章 随机变量与轴承游隙间概率模型的建立第19-35页
    2.1 影响轴承游隙的随机变量的统计规律第19-23页
        2.1.1 随机变量分布类型假设检验及参数估计理论简述第19-21页
        2.1.2 影响轴承游隙随机因素统计系统开发第21-23页
    2.2 工作游隙计算公式推导第23-34页
        2.2.1 过盈配合对游隙影响公式推导第23-28页
        2.2.2 离心力对游隙影响公式推导第28-31页
        2.2.3 温度对游隙影响公式推导第31-34页
    2.3 本章小结第34-35页
第3章 基于滚动轴承拟静力学分析的疲劳失效分析第35-47页
    3.1 弹性接触的HERTZ理论第35-37页
        3.1.1 基本假设第35页
        3.1.2 Hertz接触问题的解第35-37页
    3.2 高速球轴承拟静力学分析第37-46页
        3.2.1 基本模型与假设第37-38页
        3.2.2 拟静力学分析方程组的建立第38-41页
        3.2.3 拟静力学分析方程组的求解第41-44页
        3.2.4 拟静力学分析计算实例第44-46页
    3.3 本章小结第46-47页
第4章 滚动轴承—转子系统非线性振动稳定性失效分析第47-63页
    4.1 滚动轴承—转子系统的非线性动力学模型第47-52页
        4.1.1 滚动轴承—转子系统物理模型第47-49页
        4.1.2 滚动轴承—转子系统数学模型第49-52页
    4.2 非线性振动的理论基础第52-54页
        4.2.1 非线性振动系统解的类型第52-53页
        4.2.2 非线性振动系统状态方程和相空间第53页
        4.2.3 分岔的基本概念第53-54页
        4.2.4 混沌的基本概念第54页
    4.3 滚动轴承一转子非线性振动系统的求解方法第54-57页
        4.3.1 非线性振动的研究方法第54-56页
        4.3.2 Runge-Kutta方法第56-57页
    4.4 滚动轴承—转子非线性振动系统结果分析第57-61页
        4.4.1 径向内部间隙为20μm时系统响应分析第57-58页
        4.4.2 径向内部间隙为15μm时系统响应分析第58-59页
        4.4.3 径向内部间隙为10μm时系统响应分析第59页
        4.4.4 径向内部间隙为5μm时系统响应分析第59-60页
        4.4.5 径向内部间隙为1μm时系统响应分析第60-61页
    4.5 本章小结第61-63页
第5章 滚动轴承游隙可靠性设计第63-73页
    5.1 广义应力-强度干涉模型第63-65页
    5.2 滚动轴承最佳工作游隙的选择第65-67页
    5.3 滚动轴承最佳初始游隙分布的控制第67-70页
    5.4 滚动轴承游隙可靠性保障实例第70-71页
    5.5 本章小结第71-73页
第6章 结论第73-75页
    6.1 主要工作和结论第73页
    6.2 今后的工作展望第73-75页
参考文献第75-79页
致谢第79页

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