基于客户时间满意度的医药物流车辆调度研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义与研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 相关研究文献综述 | 第15-27页 |
| 2.1 车辆路径问题概述 | 第15-16页 |
| 2.2 关于车辆调度问题的文献综述 | 第16-26页 |
| 2.2.1 优化目标 | 第16-18页 |
| 2.2.2 求解算法 | 第18-23页 |
| 2.2.3 主要分类 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 医药物流行业的车辆调度及客户满意度指标 | 第27-41页 |
| 3.1 医药行业的物流配送和车辆调度 | 第27-30页 |
| 3.1.1 医药行业的物流配送流程 | 第27-28页 |
| 3.1.2 医药物流配送特点及存在的问题 | 第28-30页 |
| 3.2 客户满意度 | 第30-35页 |
| 3.2.1 客户满意度定义 | 第30-31页 |
| 3.2.2 客户满意度的影响因素 | 第31-32页 |
| 3.2.3 客户满意度重要指标的模糊描述 | 第32-35页 |
| 3.3 时间窗定义 | 第35-37页 |
| 3.4 时间满意度函数向时间惩罚函数转化 | 第37-40页 |
| 3.4.1 时间满意度函数 | 第37-38页 |
| 3.4.2 时间满意度函数向时间惩罚成本函数转化 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于时间满意度的医药物流车辆调度模型建立 | 第41-47页 |
| 4.1 模型目标函数的选取 | 第41页 |
| 4.2 问题描述 | 第41-42页 |
| 4.3 基于时间满意度的医药配送调度模型 | 第42-45页 |
| 4.3.1 模型建立的约束条件 | 第42页 |
| 4.3.2 模型的参数表示 | 第42-43页 |
| 4.3.3 模型的建立 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 基于节约算法的模型求解 | 第47-63页 |
| 5.1 模型求解算法的选择 | 第47-48页 |
| 5.2 节约算法 | 第48-50页 |
| 5.2.1 节约算法的基本原理 | 第48-49页 |
| 5.2.2 节约算法步骤 | 第49-50页 |
| 5.3 带时间窗的节约算法 | 第50-52页 |
| 5.3.1 带时间窗的节约算法基本原理 | 第50-51页 |
| 5.3.2 带时间窗节约算法的模型求解步骤 | 第51-52页 |
| 5.4 带时间窗节约算法的案例求解 | 第52-61页 |
| 5.4.1 案例描述 | 第52-54页 |
| 5.4.2 模型求解 | 第54-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第6章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 主要研究成果 | 第63页 |
| 6.2 研究的局限性 | 第63-64页 |
| 6.3 进一步研究的展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
