| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 选题背景 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 国外研究现状分析 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内研究现状分析 | 第9页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.4 研究方法和思路 | 第10-12页 |
| 2 汽车入厂物流理论分析 | 第12-23页 |
| 2.1 汽车物流的概念及其分类 | 第12-13页 |
| 2.2 汽车入厂物流的理论基础 | 第13-14页 |
| 2.2.1 JIT物流 | 第13-14页 |
| 2.2.2 汽车制造业实施JIT物流的目的和前提条件 | 第14页 |
| 2.3 供应链管理 | 第14-16页 |
| 2.3.1 供应链的产生与发展 | 第14-15页 |
| 2.3.2 供应链管理的概念与发展 | 第15-16页 |
| 2.4 汽车制造企业物流模式分析 | 第16-19页 |
| 2.4.1 MRPⅡ方式 | 第17-18页 |
| 2.4.2 看板方式 | 第18页 |
| 2.4.3 两者的优缺点 | 第18-19页 |
| 2.5 汽车入厂物流模式分析 | 第19-21页 |
| 2.5.1 自营模式 | 第19页 |
| 2.5.2 直送模式 | 第19页 |
| 2.5.3 分散VMI模式 | 第19-20页 |
| 2.5.4 Milk-run模式 | 第20页 |
| 2.5.5 Supply-hub模式 | 第20-21页 |
| 2.5.6 越库(Cross-docking)模式 | 第21页 |
| 2.6 入厂物流的运输方式和仓储子系统 | 第21-23页 |
| 2.6.1 运输子系统 | 第21-22页 |
| 2.6.2 仓储子系统 | 第22-23页 |
| 3 A汽车公司入厂物流现状分析 | 第23-28页 |
| 3.1 A汽车有限公司简介 | 第23页 |
| 3.2 A汽车公司入厂物流现状 | 第23-25页 |
| 3.2.1 A公司物流控制模式以及物流供货方式现状 | 第23-25页 |
| 3.2.2 A汽车公司的物流信息系统现状 | 第25页 |
| 3.3 A汽车公司入厂物流中存在的问题 | 第25-27页 |
| 3.3.1 供应链中核心企业缺失,无法完成供应体系优化整合 | 第25-26页 |
| 3.3.2 物流器具非标准,物流效率低下 | 第26页 |
| 3.3.3 仓库布局不合理,设施落后 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 A公司零部件入厂物流优化方案 | 第28-32页 |
| 4.1 采取取货物流模式提高效率 | 第28-30页 |
| 4.1.1 取货物流导入实时调查 | 第28页 |
| 4.1.2 取货物流计划 | 第28-29页 |
| 4.1.3 取货物流模式分析 | 第29页 |
| 4.1.4 提升零部件同步化配送水平 | 第29-30页 |
| 4.2 实施包装的标准化 | 第30页 |
| 4.3 仓库的优化 | 第30-31页 |
| 4.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 5 入厂物流预期的优化效果 | 第32-35页 |
| 5.1 入厂物流优化方案的预期效果 | 第32-34页 |
| 5.1.1 取货物流全面推进,取得良好经济效益 | 第32-33页 |
| 5.1.2 运输工具以及包装标准化,可提升装卸运输效率 | 第33页 |
| 5.1.3 喂线物流优化和仓库优化预计会取得良好的效果 | 第33-34页 |
| 5.2 本章小结 | 第34-35页 |
| 结论 | 第35-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-41页 |
