| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究和应用现状 | 第7-10页 |
| 1.3 本论文研究的目的和主要内容 | 第10-11页 |
| 2 地铁车辆监造管理的相关理论 | 第11-17页 |
| 2.1 地铁车辆监造及其主要内容 | 第11-12页 |
| 2.2 地铁车辆监造的主要流程 | 第12-13页 |
| 2.3 地铁车辆监造依据和相关标准 | 第13-14页 |
| 2.4 地铁车辆监造的目标控制及常用方法 | 第14-17页 |
| 2.4.1 车辆监造进度控制管理 | 第14-15页 |
| 2.4.2 车辆监造质量控制管理 | 第15-17页 |
| 3 基于业主方(南京地铁)的车辆监造的现状及问题分析 | 第17-27页 |
| 3.1 业主方(南京地铁)概况 | 第17-18页 |
| 3.2 现行车辆监造的组织管理体系和职责 | 第18-19页 |
| 3.2.1 现行车辆监造组织架构 | 第18页 |
| 3.2.2 岗位职责 | 第18-19页 |
| 3.3 现行车辆监造的进度控制流程和方法 | 第19-23页 |
| 3.3.1 车辆制造进度控制原则 | 第19页 |
| 3.3.2 车辆监造进度控制流程 | 第19-20页 |
| 3.3.3 现行的车辆监造进度控制方法 | 第20-23页 |
| 3.4 现行车辆监造的质量控制管理流程和方法 | 第23-25页 |
| 3.4.1 车辆监造质量控制的原则 | 第23页 |
| 3.4.2 现行车辆监造质量控制主要工作流程 | 第23-25页 |
| 3.4.3 现行车辆监造质量控制方法 | 第25页 |
| 3.5 存在问题分析 | 第25-27页 |
| 3.5.1 组织架构存在的问题 | 第25-26页 |
| 3.5.2 进度控制中存在的问题 | 第26页 |
| 3.5.3 质量控制中存在的问题 | 第26-27页 |
| 4 基于业主方(南京地铁)车辆监造管理改进方案 | 第27-46页 |
| 4.1 车辆监造组织结构的改进 | 第27-28页 |
| 4.2 车辆监造进度控制的改进 | 第28-35页 |
| 4.2.1 监造进度动态监测 | 第29-30页 |
| 4.2.2 监造进度比较分析 | 第30-33页 |
| 4.2.3 监造进度更新 | 第33-35页 |
| 4.3 车辆监造质量控制的改进 | 第35-44页 |
| 4.3.1 车辆监造质量控制改进原则 | 第36页 |
| 4.3.2 车辆监造中的质量因素的控制 | 第36-38页 |
| 4.3.3 质量控制的流程和方法改进 | 第38-44页 |
| 4.4 风险防范措施和方法 | 第44-46页 |
| 5 总结与展望 | 第46-48页 |
| 5.1 总结 | 第46页 |
| 5.2 展望 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |