| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-6页 |
| 引言 | 第6-9页 |
| 第一章 马六甲航道的地缘战略价值与意义 | 第9-15页 |
| 第一节 地缘政治中的马六甲海峡 | 第9-12页 |
| 第二节 世界经济中的马六甲海峡 | 第12-15页 |
| 小结 | 第15页 |
| 第二章 各国维航立场与航道安全形势 | 第15-28页 |
| 第一节 域内外国家的维航立场与战略困境 | 第15-23页 |
| 一 使用大国美、日、印的维航立场与战略困境 | 第15-20页 |
| 二 沿岸国印尼、马、新的维航意图与利益冲突 | 第20-23页 |
| 第二节 马六甲航道的安全形势 | 第23-27页 |
| 一 各种社会海上犯罪猖獗 | 第23-25页 |
| 二 自然环境灾害濒发 | 第25-27页 |
| 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 国际制度理论与航道国际组织 | 第28-40页 |
| 第一节 马六甲航道相关制度理论 | 第29-34页 |
| 一 国际机制理论 | 第29-32页 |
| 二 国际公共产品理论 | 第32-34页 |
| 第二节 马六甲航道相关国际组织介评 | 第34-39页 |
| 一 《联合国海洋法公约（UNCLOS）》 | 第35-36页 |
| 二 国际海事组织(IMO) | 第36-37页 |
| 三 亚洲地区政府间反海盗合作协定(RECAAP) | 第37-38页 |
| 四 协调性巡逻机制（Collaborative Patrol） | 第38-39页 |
| 小结 | 第39-40页 |
| 第四章 马六甲航道维航机制的因素分析 | 第40-47页 |
| 第一节 马六甲航道维航机制的制约因素 | 第40-44页 |
| 一 沿岸国对主权的高度敏感性 | 第40-41页 |
| 二 主导国的缺位与大国政治互信缺失 | 第41-42页 |
| 三 国际法基础地位的动摇及法律释义的混乱 | 第42-44页 |
| 第二节 马六甲航道维航机制的积极因素 | 第44-47页 |
| 一 沿岸国合作态度的转变与使用国对责任的分担 | 第44-45页 |
| 二 “公共产品”供应不足加速维航机制的构建 | 第45-46页 |
| 三 维航机制的合作基础形已初具雏形 | 第46-47页 |
| 小结 | 第47页 |
| 第五章 中国与马六甲航道国际维航机制及其展望 | 第47-55页 |
| 第一节 中国和平发展中的马六甲航道 | 第47-50页 |
| 一 中国的经济大动脉 | 第48页 |
| 二 中国的马六甲困局 | 第48-50页 |
| 第二节 马六甲航道维航机制的模式选择 | 第50-54页 |
| 一 域外大国主导模式 | 第50-52页 |
| 二 域内沿岸国领导模式 | 第52页 |
| 三 集体合作领导模式 | 第52-54页 |
| 小结 | 第54-55页 |
| 结语 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 后记 | 第61-62页 |