基于功率控制的车载网络安全信息投递策略研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第16-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第18-19页 |
| 第二章 车载自组织网概述及相关技术研究 | 第19-29页 |
| 2.1 VANET网络架构特点及相关技术 | 第19-24页 |
| 2.1.1 VANET网络架构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 VANET的特点 | 第20-21页 |
| 2.1.3 VANET通信技术与协议架构 | 第21-24页 |
| 2.2 车载网络中的功率控制研究 | 第24-26页 |
| 2.2.1 车载网络功率控制目标 | 第25页 |
| 2.2.2 VANET功率控制研究现状 | 第25-26页 |
| 2.3 安全信息多跳广播策略 | 第26-28页 |
| 2.3.1 基于地理位置的广播策略 | 第26-27页 |
| 2.3.2 基于距离的广播策略 | 第27页 |
| 2.3.3 基于概率的广播策略 | 第27-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于局部密度的功率控制算法 | 第29-52页 |
| 3.1 前提假设 | 第29页 |
| 3.2 DLDE算法 | 第29-34页 |
| 3.2.1 算法设计思想 | 第30-32页 |
| 3.2.2 DLDE具体设计及流程 | 第32-34页 |
| 3.3 DPDA算法 | 第34-40页 |
| 3.3.1 算法设计思想 | 第34-36页 |
| 3.3.2 基于路损模型的DPDA功率表示形式 | 第36-40页 |
| 3.4 仿真与分析 | 第40-51页 |
| 3.4.1 仿真场景搭建与参数配置 | 第40-43页 |
| 3.4.2 DLDE算法仿真与分析 | 第43-45页 |
| 3.4.3 DPDA算法仿真与分析 | 第45-48页 |
| 3.4.4 DLDE与DPDA迭代过程仿真 | 第48-51页 |
| 3.5 小结 | 第51-52页 |
| 第四章 基于功率控制的车载网络多跳广播策略 | 第52-70页 |
| 4.1 车载网络中多跳广播需求分析 | 第52-53页 |
| 4.2 基于距离的广播策略及其缺陷 | 第53-55页 |
| 4.3 PDBV协议设计 | 第55-61页 |
| 4.3.1 问题分析及解决 | 第55-57页 |
| 4.3.2 PDBV协议整体流程 | 第57-61页 |
| 4.4 PDBV协议具体细节 | 第61-66页 |
| 4.4.1 基于两跳距离的转发等待时间计算 | 第61-63页 |
| 4.4.2 消息传播方向具体定义 | 第63-65页 |
| 4.4.3 ACK与重传 | 第65-66页 |
| 4.5 仿真与分析 | 第66-69页 |
| 4.5.1 单跳点对点通信平均延时 | 第66页 |
| 4.5.2 仿真场景与参数 | 第66-67页 |
| 4.5.3 仿真结果与分析 | 第67-69页 |
| 4.6 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第70-71页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 硕士期间取得成果 | 第76-77页 |
