发电ⅢA内置EGR发动机开发
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 柴油机主要排放污染物及生成机理 | 第11-13页 |
| 1.3 非道路柴油机排放法规 | 第13-16页 |
| 1.4 我国非道路柴油机及发电柴油机现状 | 第16-17页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 降低柴油机排放物的措施及系统 | 第19-27页 |
| 2.1 EGR技术及系统 | 第19-20页 |
| 2.2 电控高压共轨技术及系统 | 第20-23页 |
| 2.2.1 高压油泵 | 第21-22页 |
| 2.2.2 电控喷油器 | 第22页 |
| 2.2.3 共轨管和轨压传感器 | 第22页 |
| 2.2.4 电控单元 | 第22-23页 |
| 2.3 增压中冷技术及系统 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第3章 试验方案设计 | 第27-31页 |
| 3.1 试验用发动机 | 第27-28页 |
| 3.2 试验装置 | 第28页 |
| 3.3 试验用油料 | 第28页 |
| 3.4 试验循环 | 第28页 |
| 3.5 排放限值及工程目标 | 第28页 |
| 3.6 试验内容 | 第28-29页 |
| 3.7 试验方法 | 第29页 |
| 3.8 电控数据标定系统 | 第29-30页 |
| 3.9 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 柴油机匹配试验结果 | 第31-51页 |
| 4.1 凸轮轴匹配试验 | 第31-32页 |
| 4.1.1 凸轮轴方案 | 第31页 |
| 4.1.2 凸轮轴匹配试验结果 | 第31-32页 |
| 4.2 喷油器匹配试验 | 第32-43页 |
| 4.2.1 喷油器方案 | 第32页 |
| 4.2.2 不同流量喷油器匹配试验结果 | 第32-38页 |
| 4.2.3 不同类型喷嘴喷油器匹配试验结果 | 第38-43页 |
| 4.3 增压器匹配试验 | 第43-49页 |
| 4.3.1 增压器方案 | 第43-44页 |
| 4.3.2 增压器匹配试验结果 | 第44-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 柴油机耐久试验结果 | 第51-57页 |
| 5.1 试验循环介绍 | 第51页 |
| 5.2 耐久试验过程 | 第51-56页 |
| 5.2.1 耐久试验准备 | 第51页 |
| 5.2.2 柴油机磨合 | 第51-52页 |
| 5.2.3 耐久前性能试验情况 | 第52-53页 |
| 5.2.4 耐久试验情况 | 第53-54页 |
| 5.2.5 耐久后性能试验情况 | 第54-55页 |
| 5.2.6 柴油机拆检情况 | 第55-56页 |
| 5.3 本章小节 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 作者简介 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
