| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 论文中通用符号 | 第15-17页 |
| 缩略语对照表 | 第17-19页 |
| 1 绪论 | 第19-33页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第19-22页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第22-30页 |
| 1.2.1 数字阵列雷达技术的研究现状 | 第22-27页 |
| 1.2.2 机动目标跟踪技术的研究现状 | 第27-30页 |
| 1.3 本文的创新点和研究内容 | 第30-33页 |
| 2 数字阵列雷达速度及距离跟踪算法研究 | 第33-58页 |
| 2.1 基于叉积自动频率控制的速度跟踪环路设计 | 第33-42页 |
| 2.1.1 叉积自动频率控制鉴频算法 | 第33-34页 |
| 2.1.2 数字锁相环 | 第34-36页 |
| 2.1.3 数字阵列雷达速度通道信号模型 | 第36-38页 |
| 2.1.4 速度跟踪环路设计 | 第38-39页 |
| 2.1.5 性能仿真 | 第39-42页 |
| 2.2 基于自适应“当前”统计模型的距离跟踪算法设计 | 第42-56页 |
| 2.2.1 “当前”统计模型的研究现状 | 第42-43页 |
| 2.2.2 问题的提出 | 第43-46页 |
| 2.2.3 卡尔曼滤波基础 | 第46-48页 |
| 2.2.4 带有速度预测的自适应“当前”统计模型距离跟踪算法 | 第48-53页 |
| 2.2.5 基于Sage-Husa带有速度预测的自适应“当前”统计模型距离跟踪算法 | 第53-54页 |
| 2.2.6 性能仿真及比较 | 第54-56页 |
| 2.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 3 数字阵列雷达抗距离遮挡波形选择策略研究 | 第58-69页 |
| 3.1 问题的提出 | 第58页 |
| 3.2 数字阵列雷达的波形设计与分析 | 第58-59页 |
| 3.3 距离遮挡 | 第59-63页 |
| 3.3.1 距离遮挡的影响分析 | 第59-61页 |
| 3.3.2 抗距离遮挡技术现状 | 第61-63页 |
| 3.4 抗距离遮挡的波形选择策略 | 第63-65页 |
| 3.4.1 波形选择策略 | 第63-64页 |
| 3.4.2 波形切换方法 | 第64-65页 |
| 3.5 计算机仿真 | 第65-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-69页 |
| 4 数字阵列雷达角度跟踪算法研究 | 第69-100页 |
| 4.1 角度跟踪算法研究现状 | 第69-70页 |
| 4.2 基于数字锁相环的角度跟踪环路设计 | 第70-73页 |
| 4.2.1 单脉冲测角基础 | 第70-72页 |
| 4.2.2 恒定系数角度跟踪环路滤波设计方法 | 第72-73页 |
| 4.3 基于拐点检测的角度跟踪环路滤波设计方法 | 第73-79页 |
| 4.3.1 差分跟踪环路滤波设计方法 | 第73-74页 |
| 4.3.2 基于弯曲度检测的跟踪环路滤波设计方法 | 第74-76页 |
| 4.3.3 仿真结果 | 第76-79页 |
| 4.4 基于自适应环路滤波的角度跟踪环路设计 | 第79-98页 |
| 4.4.1 算法说明 | 第80-84页 |
| 4.4.2 算法分析 | 第84-87页 |
| 4.4.3 性能仿真 | 第87-98页 |
| 4.5 提出算法的性能比较 | 第98页 |
| 4.6 本章小结 | 第98-100页 |
| 5 数字阵列雷达捷联解耦算法研究 | 第100-120页 |
| 5.1 捷联解耦算法的研究现状 | 第100-102页 |
| 5.2 基于自适应环路滤波的捷联解耦方法 | 第102-114页 |
| 5.2.1 捷联解耦算法 | 第102-106页 |
| 5.2.2 基于环路滤波的捷联解耦算法 | 第106-107页 |
| 5.2.3 基于自适应环路滤波的捷联解耦算法 | 第107-109页 |
| 5.2.4 算法应用到角跟踪系统中 | 第109-110页 |
| 5.2.5 性能仿真及比较 | 第110-114页 |
| 5.3 半实物仿真系统测试 | 第114-119页 |
| 5.3.1 系统组成及工作原理 | 第115-117页 |
| 5.3.2 实验结果及其分析 | 第117-119页 |
| 5.4 本章小结 | 第119-120页 |
| 6 全文总结和展望 | 第120-123页 |
| 6.1 全文总结 | 第120-122页 |
| 6.2 展望 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-135页 |
| 附录 | 第135页 |
