城市轨道交通环线设置研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状及问题 | 第12-17页 |
| ·路网形态分析研究 | 第12-14页 |
| ·路线长度研究 | 第14-16页 |
| ·环线设置研究 | 第16-17页 |
| ·研究内容及方法 | 第17-19页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 2 国内外典型环线分析 | 第19-33页 |
| ·北京 | 第19-22页 |
| ·城市轨道交通规划及现状 | 第19-20页 |
| ·环线分析 | 第20-22页 |
| ·上海 | 第22-23页 |
| ·东京 | 第23-27页 |
| ·城市轨道交通规划及现状 | 第23-24页 |
| ·环线分析 | 第24-27页 |
| ·莫斯科 | 第27-28页 |
| ·伦敦 | 第28-30页 |
| ·巴黎 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 城市轨道交通环线的基本特性分析 | 第33-45页 |
| ·分类及其结构特征 | 第33-36页 |
| ·按形态分类 | 第33-34页 |
| ·按功能分类 | 第34-36页 |
| ·环线的功能定位 | 第36-40页 |
| ·从单线的交通功能角度 | 第36-37页 |
| ·从整体线网效用角度 | 第37-38页 |
| ·从城市发展角度 | 第38-40页 |
| ·环线的客流特征 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-45页 |
| 4 城市轨道交通环线的设置问题研究 | 第45-59页 |
| ·设置条件 | 第45-48页 |
| ·城市形态及布局规划 | 第45-46页 |
| ·城市既有轨道交通线网 | 第46-47页 |
| ·客流条件 | 第47-48页 |
| ·工程条件 | 第48页 |
| ·建设时机 | 第48-49页 |
| ·线路长度影响因素 | 第49-51页 |
| ·最短长度 | 第50页 |
| ·最长长度 | 第50页 |
| ·最优长度 | 第50-51页 |
| ·换乘接驳 | 第51-57页 |
| ·轨道交通系统内部换乘 | 第51-53页 |
| ·与常规公交的一体化衔接 | 第53-55页 |
| ·与私人交通方式的衔接 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 城市轨道交通环线最优长度确定模型 | 第59-75页 |
| ·模型基本原理 | 第59页 |
| ·内部成本 | 第59-64页 |
| ·程建设成本 | 第60-61页 |
| ·配置车辆购置成本 | 第61页 |
| ·运营养护成本 | 第61-64页 |
| ·外部成本 | 第64-67页 |
| ·构成 | 第64-65页 |
| ·外部成本计算 | 第65-67页 |
| ·经营效益 | 第67-69页 |
| ·运营者客票收入效益 | 第67-68页 |
| ·资源性收益 | 第68-69页 |
| ·外部效益 | 第69-73页 |
| ·消费者效益 | 第70-71页 |
| ·区域经济效益 | 第71页 |
| ·社会公共效益 | 第71-72页 |
| ·外部效应内部化 | 第72-73页 |
| ·环线最优长度模型 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 实例分析 | 第75-87页 |
| ·广州概况 | 第75-76页 |
| ·11号环线工程概述 | 第76-77页 |
| ·基本特性分析 | 第77-80页 |
| ·形态特征 | 第77页 |
| ·功能定位 | 第77-80页 |
| ·建设必要性及设置分析 | 第80-86页 |
| ·设置条件 | 第80-85页 |
| ·线路长度 | 第85页 |
| ·交通衔接 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 7 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·研究结论及创新点 | 第87-88页 |
| ·展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 作者简历 | 第91-95页 |
| 学位论文数据集 | 第95页 |
