机车节能优化操纵技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·机车节能优化操纵问题的研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·当前存在问题总结 | 第14-15页 |
| ·优化操纵基本理论与问题概述 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容与成果形式 | 第16-18页 |
| 2 基于牵引计算的机车能耗模型建立 | 第18-34页 |
| ·建立机车能耗模型的理论基础 | 第18-22页 |
| ·列车运行过程的力学分析 | 第18-21页 |
| ·列车牵引计算规程的应用 | 第21-22页 |
| ·机车运行过程能耗模型的建立 | 第22-27页 |
| ·问题描述与分析 | 第22-23页 |
| ·模型假设和符号说明 | 第23-24页 |
| ·机车能耗模型的建立 | 第24-27页 |
| ·能耗模型实例验证 | 第27-32页 |
| ·机车能耗模型计算的结论提取 | 第32-34页 |
| 3 基于遗传算法的优化操纵模型求解 | 第34-52页 |
| ·遗传算法基本思想与选择依据 | 第34-36页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第34-35页 |
| ·算法适用性分析 | 第35-36页 |
| ·模型求解过程的具体实现 | 第36-39页 |
| ·输入/输出参数的确定 | 第36页 |
| ·确定目标函数 | 第36-37页 |
| ·分析约束条件 | 第37-38页 |
| ·最优解搜索方法 | 第38-39页 |
| ·求解机车节能优化操纵模型计算实例 | 第39-48页 |
| ·线路纵断面化简 | 第39-41页 |
| ·遗传编码 | 第41-42页 |
| ·生成初始种群 | 第42页 |
| ·计算适应度函数 | 第42-46页 |
| ·遗传算子设计和解码 | 第46-48页 |
| ·优化算法结果分析 | 第48-52页 |
| 4 机车优化操纵技术研究 | 第52-70页 |
| ·机车优化操纵技术概述 | 第52-58页 |
| ·机车控速操纵方法研究 | 第52-56页 |
| ·机车平稳操纵方法研究 | 第56-58页 |
| ·基于DF8B货运列车的优化操纵技术研究 | 第58-63页 |
| ·DF8B货车特性和实际运行线路概述 | 第58-59页 |
| ·货运列车机车优化操纵方法 | 第59-62页 |
| ·货运列车机车优化操纵结论推广 | 第62-63页 |
| ·基于DF4D客运列车的优化操纵技术研究 | 第63-70页 |
| ·DF4D客车参数和实际运行线路概述 | 第63-64页 |
| ·客运列车机车优化操纵方法 | 第64-68页 |
| ·客运列车机车优化操纵结论推广 | 第68-70页 |
| 5 机车节能优化操纵评价指导系统研究 | 第70-82页 |
| ·评价指导系统功能简介与总体设计 | 第70-71页 |
| ·评价指导系统各模块设计与功能 | 第71-78页 |
| ·运行记录分析查询软件设计 | 第71-73页 |
| ·机车能耗计算分析软件设计 | 第73-76页 |
| ·线路基础数据绘制软件 | 第76-78页 |
| ·数据处理与读取文件格式 | 第78-80页 |
| ·优化操纵评价指导实例 | 第80-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 作者简历 | 第86-90页 |
| 学位论文数据集 | 第90页 |
